试水者众

        虽然收效不尽相同，同时也普遍存有订单与实际提车落差所带来的库存风险，但值得关注的是，在汽车电商愈发普遍和热络的趋势之下，愿意并积极试水汽车电商的汽车企业越来越多。

        在天猫旗舰店“双十一”销售成果中，北京汽车有效订单转换率相对较高，且北汽E系列以1680辆的有效订单和1628辆的实际提车量在天猫汽车产品“双十一”销量榜单中位居单车销量榜首。“双十一期间，北京汽车共销售1703辆，实际提车1668辆，有效订单转换率达到96%。”北京汽车相关人士告诉本报记者。

        相比之下，吉利汽车的天猫旗舰店实际提车量与订单量相比落差较大。“双十一期间，吉利通过天猫平台一共销售2200多辆汽车，完成了线上支付订金，线下支付尾款的全部流程，形成闭环。”吉利汽车数字营销部相关负责人在接受本报记者采访时坦言，下订金，但没有支付尾款的有1500-2000辆，“双十一”期间的实际提车率约为54%。

        几乎只开放线上销售渠道的江淮悦悦，也在2013年取得了不错成绩。江淮乘用车数字营销部部长吴志勇告诉本报记者，江淮悦悦2013年累计销量14900辆，同比增长13.6%，其中近一半来自天猫商城江淮旗舰店，其余部分来自出口，经销商卖出的也占有一定比重。“线上订单转换率确切数字还没有统计，但一定会超过90%。”吴志勇信心满满。

         同样满怀信心的还有东风标致数字营销部主任刘钧，“双十一期间，东风标致天猫旗舰店共销售1179辆，是所有合资汽车品牌的第一名；成交总额9436万元，是所有汽车品类销售的第一名。截至目前，我们成功地交付了1049辆，转换率为94.2%。”刘钧对本报记者说。

        而在石坚看来，尽管汽车作为大宗且性质特殊的商品初试汽车电商模式，但从实际提车率来看，并未与普通商品拉开很大距离。“网购消费者在下订单后不付款转购买其他商品，或在付款后申请退款的情况很常见，各类网购商品转换率都很难达到百分之百。”石坚在接受本报记者采访时透露，天猫商城普通商品的转换率平均水平在80%左右，对于刚刚开始电商模式运营的汽车品牌而言，部分品牌能达到并超过这一平均水平实属不易。