243亿元，可以是一家超过半世纪历史的食品上市公司的半年营收；可以是8100套北京四环的小三居；还可以是19133辆顶配进口大切诺基……诚然，也可以是“双十一”期间主流汽车电商平台的订单总额。

        汽车电商越来越热，是人们通过2013年的“双十一”嗅到的第一讯息。数据显示，仅在“双十一”期间，天猫商城共收获订单10700辆，实现8亿订单总额；而搜狐汽车、易车网、汽车之家三家网站的汽车在线订单更高达17万辆，订单总额235亿元。一路飙升的高额订单之下，汽车电商似乎迎来了史无前例的“井喷”。

        不过，事实是否真的如此？在“双十一”结束的两个月后，这243亿订单总额究竟落地多少？汽车电商在种种现实考验之下，又将如何寻找真正的春天？

        飘红之下

        尽管汽车电商早已不是一个新鲜词儿，但首次云集众多汽车企业与电商平台、垂直网站同时集中发力的“双十一”，使刚刚过去的2013年成为汽车电商发展史的分水岭。

        2013年“双十一”期间，天猫商城共有包括北汽、东风标致、东风雪铁龙、上海大众、上海通用别克等十六大汽车厂家、91个车系、200余款车型、1730家经销商参与天猫“双十一”购物狂欢节。与此同时，2013年6月上线的搜狐“易搜车”、2013年9月汽车之家发布的“双十一”活动，以及易车网同期上线的“易车惠”也在热火朝天的“双十一”中大秀了一场。

        据本报记者了解，“双十一”期间，天猫商城共收获订单10700辆，实现8亿元订单总额；而搜狐汽车、易车网、汽车之家三家网站的汽车在线订单各实现60556辆、90466辆和17776辆，订单金额分别为92.05亿、117亿和26.43亿。如此一来，仅在“双十一”期间，天猫商城、搜狐汽车、易车网、汽车之家四家网站订单总额已高达243亿元。

        17.88万订单，243亿订单总额，不得不说的是，尽管订单飘红，但最终实际转换率却打着不同程度的“折扣”。

        “销售线索实际提车率在10%至15%之间。”一位搜狐汽车的内部人士对本报记者坦言，由于在汽车电商起步的初级阶段，在线购车主要提供销售线索，并没有设置支付订金环节和支付平台。

        相比之下，汽车之家与天猫商城线上支付订金，到店支付尾款的购车方式，转换率较高。在“双十一”结束的20日后，在汽车之家“双十一”当天接受的17776个有效订单中，有接近12000辆车被消费者提走，转换率约为67.5%。

        天猫商城汽车业务负责人石坚在接受本报记者采访时表示，参与“双十一”活动的十余家汽车品牌真实提车率有一定差距。“天猫商城上，由于各汽车品牌旗舰店主导店铺运营和销售，‘双十一’订单转换率各不相同，最高的汽车品牌转换率超过90%。”