“二线”豪车增速仍然迅猛

        豪华车市场虽然还保持着两位数的增速，但是处于“一线”位置的“德系三强”增速开始放缓。

        数据显示，号称在华最畅销豪华车品牌的奥迪2013年增速也较2012年下滑。从一汽-大众发布的数据来看，其2013年销量共计160.71万辆，同比增长17.4%，其中大众品牌销量111.86万辆，奥迪品牌销量48.85万辆，比上年同期增长20.4%，涨幅低于2012年。2012年全年，奥迪在华销量达到40.5838万辆，在2011年31.3036万辆的基础上同比提升高达29.6%。

1月6日，宝马中国在京举行媒体沟通会，初步公布2013年全年销售情况。宝马(中国)汽车贸易有限公司总裁许智俊介绍，2013年BMW品牌在华销售超过35万辆(其中进口车占40%)，MINI品牌销售约为2.8万辆。“具体数字还要过两天才能公布，从目前掌握的情况看，宝马在中国整体销量同比增长20%左右。”许智俊说。但公开数据显示，2012年全年，宝马在中国市场上的汽车销量增长了40%，至326444辆。

        有意思的是，和超豪华车阵营比较一致地出现负增长不同，在豪华车阵营内，“第二阵营”的凯迪拉克、沃尔沃、英菲尼迪等，在华销量却开始飙升，“厮杀”激烈。

        据通用中国最新公布的数据，2013年，通用汽车及其在华合资企业共实现在华销量同比增长11.4%至316万辆，相当于平均每10秒钟售出1辆、每天售出近9000辆，再次创下公司在华年度销量的历史新高。其中，2013年，通用汽车旗下豪华品牌凯迪拉克在华销量同比强劲增长66.6%，达到5.0005万辆，创下了年度销量历史新高。新上任的通用中国总裁钱惠康表示，“虽然商用车细分市场需求趋缓，但是通用汽车依然在其全球最大的市场——中国市场上继续保持了领导地位。”

        1月2日，沃尔沃汽车集团中国区称，其2013年在华销量达6.1146万辆，同比增长45.6%，据了解，2013年沃尔沃在华超额完成了全年销售目标。

        日产旗下豪华品牌英菲尼迪去年1-11月累计销量达1.4933万辆，同比增长46.4%。去年前10月，捷豹路虎累计在华销量达7.3748万辆，同比提升26.6%。

        “经济迅猛增长让中国的有钱人腰包鼓了起来，所以，可以很明显地感受到，尽管去年上半年降幅巨大，但豪华车销量从去年下半年开始，又重新出现抬头迹象。”全国乘用车市场信息联席会秘书长饶达昨日向记者表示，去年的车市出乎意料得好，打击“三公消费”对豪华车所造成的影响主要集中在去年上半年，但是从去年下半年开始，由于经济形势不错，豪车销量又重新走上上升通道。不过，他认为豪华车今年的走势目前还很难判断，还要看政府是否会有相关措施出台。