程远会客厅

程远对话尹同跃之八：

中国隐藏着巨大的新能源汽车市场
 

程   远：现在大家心里对新能源汽车不是很托底，整个新能源汽车的路径也不是很确定，你们对发展新能源汽车的态度是什么?

尹同跃：新 能源是必须要走的路，就像互联网一样，是未来汽车的发展方向。奇瑞新能源汽车方面的投入是非常早的，当时也的确有点害怕，但是这两年在技术方面，包括电池 技术，电池包技术，软件技术，电机技术以及控制信息等，的确有了很多积累，尤其是推出纯电动轿车eQ后，觉得这是个巨大的市场，而且风险在减少。

程   远：今年以来，人们对新能源汽车的关注度越来越高了。

尹同跃：这 是因为有政府方面的巨大的干预和补贴，目前只有中国在发展新能源汽车有政府方面的强力支持，由于严重的空气污染，压力使得我们的政府比世界上任何都做的多 得多。今年号称是新能源爆发年，新能源汽车销量比过去增长了很多。我们做战略研讨也认为，到2020年，新能源会汽车可能会占到汽车总量的15%左右，这 是个不得了的数字，假如2020年中国汽车市场有3000万销量，新能源汽车就将达到四、五百万辆，作为一个单独市场，在世界排名也是前几名，这个市场我 们不可能不抢。而且现在技术的发展，包括设备机组的完善，使得新能源汽车进入家庭已经不是一个遥远的事情,另一方面，过渡产品PHEV也很受追捧。

程   远： PHEV产品就是油电混合动力汽车吧?

尹同跃：对，和第一代的HEV不一样，PHEV完全可以利用社会上浪费的能源，对环境、前期发展都非常有价值，大家对这个产品非常认可，成本大概是国外同类车的40%左右，但是续航里程是他们的1.5倍以上，这就是我们的成果。

程   远：奇瑞推出的纯电动车eQ有什么特点？

尹同跃：奇 瑞eQ的动力系统由高比能量的三元锂电池、高比功率永磁同步电机以及先进的电控系统构成，电池容量为72Ah，在城市正常路况下，最高满电续航里程可超过 200公里，最高时速可达100公里/小时，50公里加速时间仅需4.6秒。充电方面，奇瑞eQ使用普通民用电源即可实现。若用公共快充桩充电，仅需30 分钟就可以充电80%，百公里能耗为11-12度电，以目前居民用电价格算，约为6元左右。另外，奇瑞eQ不需要像传统车一样进行后期保养，可以为消费者 省下不少费用。

程   远：售价如何?定位为哪个人群?

尹同跃：针 对不同地区，奇瑞eQ的售价分为两种情况，对有地方补贴的城市，加上国家补贴后，售价为5.98万-6.48万元;对无地方补贴的城市，奇瑞在国家补贴的 基础上，再给予奇瑞自己的补贴，补贴后的售价区间为6.98万-7.48万元。如果在上海，地方政府还赠送一张拍卖价9万元左右的牌照，相当于白得一辆电 动车还赚钱。

程   远：在中国，最初做新能源车，企业往往是迫于一种政治压力，或者说是响应政府的要求，现在已经是企业自觉自愿做的一种事业，因为市场已经存在了。

尹同跃：对，这一块在中国的确会诞生新的蓝海，中国政府的行政干预是很有价值的，的确能把市场打开，把市场培养出来。

程   远：你对奇瑞新能源的期许是什么，奇瑞新能源未来在中国汽车市场是怎么定位的?

尹同跃：我们希望奇瑞新能源做成中国第一领导者。

程   远：销量希望做到多大?现在有多大销量?

尹同跃：我希望现在这个平台要做到十万台。

程   远：什么时候达成?

尹同跃：希望最晚能在2020年实现。

程   远：后面还有什么产品?

尹同跃：现在是QQ，明年年底再出一个艾瑞泽7的PHEV，后年希望能再出一个艾瑞泽3电动版。小车电动化，大车PHEV化，然后后再上到SUV，大车的SUV全部都做PHEV，小车尽量做一个千量化的纯电动版。