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程远对话尹同跃之六:
观致是一位老师,而不是一个实验室
程 远:上述说的这些工作也都可以放在奇瑞构架下做。
尹同跃:我们做不了,我们没有这个水平。观致之所以第一款车就拿到了安全碰撞试验第一名,是因为我们找了一个研发的“梦之队”,只有我们跟现在的伙伴合作,才能找到这个“梦之队”。
程 远:观致为何选择与以色列合作,量子并不是个造车企业,是不是因为它有钱,你缺少资本?
尹同跃:不 是因为缺乏资本,是因为以色列具有一定的战略高度和对人才的掌控能力。以色列这么小的一个国家,能够成为一个军事强国,原因之一就在于具备战略眼光,看的 的确很远;其次,是具备很强的人才意识,总能找到最棒的人,而且也舍得花钱请最棒的人。对我来说,凭我的水平,有钱我也找不到观致这样的团队,这个团队太 强了,这些人做出来的东西,奇瑞完全可以共享,这是其他合资企业做不到的,这对奇瑞的意义是巨大的,这才是真正“站在巨人的肩膀上”。
程 远:这个团队除来自Mini的造型师,其他人没听说有多大名气。
尹同跃:这 个团队的人都是世界一流的,我们是要他们干活,不能让他们去当演员。造型师是因为要展示造型理念,只能是介绍他,其他人,比如平台总监是宝马的平台总监, 生产总监、质量总监也都是宝马来的,副董事长石清仁来自大众,原来是分管大众北美的领导,负责收购了斯柯达,他的战略思想高度非常高。这群人结合起来的价 值够我们学的了。
程 远:你的意思是说观致是你们一个“实验室”?
尹同跃:不 能说是实验室,是我们的一个老师。这些人之前就是做品牌的。现在很多人对观致的理解还局限于“销量不是特别高”这一层面,这是因为大家没有进行比较,这样 想是很正常的。比如DS想往上走,也是花了两年左右的时间,才实现了今年的部分突破。做品牌,要钻进去,必须有足够耐心,尤其是定位很高。观致是一个德系 高档车的定位,无论是性能、质量还是品位,都可以跟任何车一较高下。我们在奇瑞摆了几辆车,把观致和其他国外品牌车摆在一起,看到的人一眼就看出这个车最 有味道,我说这是我们中国车,这个品牌是属于中国的。
程 远:有了观致,创造品牌和产品开发的路子已经打通了,为什么还要再搞一个合资企业,奇瑞捷豹路虎?
尹同跃:是互相选择的结果,客观来说,可能我们选择他们的成分要少一点,因为当时奇瑞还比较小。搞合资的原因还是因为双方理念的接近,对方觉得奇瑞能给他们带来一些东西,并且奇瑞的一些理念,也让他们觉得比较国际化,比较平等。
程 远:选择与一个高端豪华品牌合资,是出于一种什么战略考虑?
尹同跃:如 果把中国汽车市场分成四类,自主品牌叫入门级;合资顶层豪华市场有个ABB,就是奥迪、奔驰和宝马;中间分为高端合资和低端合资,高端合资以大众为代表, 低端合资以现代为代表。我们当时的战略规划定位,是把奇瑞的一部分老产品保留在入门企业,新产品进入到合资企业地段,用观致介入到合资市场高端,捷豹路虎 进入豪华车市场,使得中国每一个用户群里都有我们的产品。我们的分工很明确:路虎去打ABB,观致去打大众、丰田,新奇瑞去打现代起亚,其余部分老产品留 下与其他自主品牌周旋,等于是分兵把守,各个击破。