据外媒报道，纽约州长安德鲁·科莫（Andrew M. Cuomo）宣布了一项金额高达350万美元的创新研发提案，其旨在加速电动车的推广使用、降低充电站的安装与运营成本及提供车辆到电网的相关建议。纽约州长设定指标，期望到2030年将温室气体排放量降低40%。

　　截止至2017年11月1日，纽约州的机动车登记量为1100万辆（轻型车：850万辆，中型车和重型车：250万辆），其中电动车的登记数量仅有近2.3万辆。纽约州于2013年启用了“充电纽约（Charge NY）”项目，设定目标为：截止至2018年，该州道路上行驶的纯电动车数量为3-4万辆，充电站达到3000个。

　　纽约州还采用了加州零排放车辆（ZEV）法规，要求车企提升在该州出售的纯电动车数量。2013年，纽约州于其他七个州合作，共同采用上述法规，旨在加强合作推动各州的纯电动车市场。

　　该州将插电式混动车、纯电动车的应用迟缓归咎于以下因素：消费者认知（consumer awareness）低、电动车与汽油车之间的价格差大、缺乏充电基础设施及其他推广障碍。该州宣称，为有助于推动纯电动车市场，务必要提升该州的经济水平，改善纯电动车充电基础设施的布局。

　　该项目旨在克服市场及技术障碍，通过研发及论证新技术、战略及政策，可在一定程度上缓解财务、经济、实用性、消费者意识、政策及行业障碍等，从而加快纯电动车的推广。该项目有助于提升纯电动的经济性，迎合用户的需求，降低其对电网的影响并使其环保效应最大化。

　　纽约能源研究与开发机构（New York State Energy Research and Development Authority）试图为上述研究项目提供提案，旨在论证电动车发展对该州就业率增长、技术进步及总体经济的潜在影响。