日产Tsuru是目前全球还在生产的最老车型之一，Tsuru的量产可以追溯到上世纪80年代，也曾是日产的“吸金担当”。

　　日产Tsuru是许多墨西哥人的第一辆车，进入墨西哥市场的Tsuru冲着挑战大众甲壳虫而来。这款畅销车辆至今累计售出240万辆，已为墨西哥和其他市场服务30多年。但是该车灾难性的安全记录变得广受诟病。2007年到2012年间，墨西哥就发生了4000多起和Tsuru相关的死亡事故。

　　新车评估测试机构NCAP曾经给不带安全气囊的Tsuru零分安全评级。NCAP与泛美开发银行发布安全报告称，如果主要拉美国家采用基本的联合国车辆法规，每年可能防止44万起死亡和严重伤害事故，并挽回1430亿美元的损失。

　　日产表示到2017年5月将停止生产Tsuru但会继续支持辆维修、零件修理等服务。另外，日产表示墨西哥的总产量不会因此受到影响，已经加大了两个工厂其他车型的产出。

　　去年12月份，经典家轿夏利正式停产，当年在全国各地夏利也是最普及的出租车了。

　　而日产Tsuru曾经瞄准的大众甲壳虫发布了2017款甲壳虫。尽管如此，日前有外媒猜测甲壳虫车型或将于2018年开始逐步退市，为大众全新紧凑级纯电动车所取代，新车被誉为大众“革命性的甲壳虫”。有分析认为一代经典甲壳虫前途坎坷。