如今，越来越多的年轻人抱怨恋人的时候都会挂在嘴边一句：“你爱我不如你懂我”。恋人尚且如此，何况我们久伴生情的爱车？不过此次我们试驾的奔腾全新SUV车型——X40，似乎给了我们这个答案的最优解！

　　眼下的汽车市场，无论是轿车还是SUV，在车型的设计上都越来越年轻化。毕竟导致这一趋势发展的原因是购车主力、消费人群已经变成了饱受我们调侃的80、90后逐。但为了迎合他们更加追求年轻时尚、富有个性的购买欲望，厂家就不得不绞尽脑汁，一款什么样的车才是年轻人的选择，到底该拿一款什么样的车去和年轻人交流？

　　其实和我们年轻人交流并不难。现在造型设计上符合我们的审美，在动力上，足够服从我们的命令，在科技配置上听懂我们的需求，这就可以了。

　　有不懂的地方 你问我啊！

　　汽车听懂用户的需求已经不是什么难事儿，但预售价7-10万还主打互联功能的小型SUV能做的如此到位，纯粹得意于X40搭载的这套全新车联网系统“D-Life”。所以我们就顺着这个重要的地方开始讲起。

　　D-Life是奔腾品牌全新一款基于互联网在线开放的生态系统。集成语音助手、导航、车服务、想听、想聊等汽车生态服务。

　　这一套智能的操作系统完美的支持了与年轻人必备的智能手机的互联，并配备8英寸的独立式悬浮中控屏。高效率的语音识别系统使其操作更为简洁，只需要在使用时轻轻说一句：奔腾，你好！就可以继续询问他你接下来所有想了解的问题。

　　系统将根据指令的关键词进行操作，而这对于追求效率同时有猎奇心理的年轻人来说真是再合适不过！而对于语言的识别能力已经可以扩充到多种地区性方言。

　　动力与油耗兼得的踏实

　　此次试驾活动中，在返程环节车队之间起了“内讧”，在争抢最低油耗的头牌时，参赛队员们也使出浑身解数。最终车队大部分参赛成员均测试出5.6l的百公里油耗，要知道这样的油耗得出的前提是几百公里的实际路测，并且将车内空调打开，全新的X40给出这样的成绩不得不说让人对于这辆车日后的实用性和燃油经济性信心倍增。

　　全新的奔腾X40搭载了一台1.6L自然吸气发动机，该款发动机的最大输出功率为116马力，峰值扭矩为155牛·米，传动系统或匹配5速手动及6速自动变速箱，这样的搭配让新车在城区驾驶毫不费力，积极的升降档，让我一度认为会在油耗上有所损失，但最终的测试结果已经足够令人满意。

　　值得一提的是新车采用的前麦弗逊后扭力梁式的悬挂系统，在通过复杂路面的路况时也给出优秀的反馈，对于颠簸路面或是减速带都能很好的吸收，让驾乘者不会感受到过多的不适。

　　全新的外观设计让韵律与动感结合.

　　其实透过我们熟悉的X80，我们能明显感受到新车依旧采用了家族式的六边形前进气格栅与修长的开眼角大灯融为一体的造型。恰恰是这样的搭配，让人极具横向视觉拉伸感。

　　我们的试驾车搭配了卤素光源的大灯，虽然在这个氙气遍地的时代里稍显廉价，但有了日间行车灯的点缀，一定程度上也让前脸充满了青春的活力和时尚的魅力。

　　或许用官方的语言来表述，这样的理念是依靠车灯和进气格栅还不足以突出奔腾X40的硬朗与霸气，于是设计者选择另辟蹊径，通过发动机盖上的线条，烘托出了新车的肌肉感，更显硬朗。

　　再配合前、后保险杠下方的银色护板和两侧的黑色运动下包围护板，一辆年轻运动且野性十足的SUV就这样出现在了我们面前，也让我们这些年轻的颜控对这辆新车的上市充满期待。

　　其实奔腾X40在外形上还有很多流行元素的加入，个人认为还是十分适合年轻人的口味。但对于这一级别的产品而言，性价比才是核心竞争力，最终的价格我们更希望能稍显诚意。

　　小结：

　　俊朗、霸气的外观，舒适的驾乘体验，外加无可挑剔的燃油经济性，仅仅是这些就足以让越来越堵的年轻消费者为奔腾X40买单。而功能强大且具有社交功能的D-Life系统更是让年轻人没有理由拒绝。

　　相信在上市后，奔腾X40还会给消费者一个不错的价格，通过它的高性价比占领市场，取得理想的销量成绩，毕竟X40已经足够搞懂消费者驾车、用车的需求。