2月17日，V讯网、汽车预言家获悉截至今天，据新能源汽车国家监测平台统计，累计142家整车企业通过“平台检测”， 累计493个车型通过“新能源汽车国家标准平台联调符合性检测”。

　　据采访获悉，所谓“新能源汽车国家标准平台联调符合性检测”，简单理解就主要是针对新能源车企以及车型在续航里程、电池寿命、车辆安全等方面的专业检测。据悉，该检测平台全称为“北京理工大学电动车辆国家重点实验室”，该实验室是由国家发改委于2008年授权，在北京理工大学电动车辆工程技术中心的基础上成立，是国内最早从事电动车辆研究的单位。

　　随着2016年12月30日，财政部、科技部、工信部和发改委联合发表关于调整新能源汽车推广应用财政补贴的通知，并对产品技术做了新的要求。新能源乘用车补贴下降20%，而是否获得补贴的主要依据是能否通过“新能源汽车国家标准平台联调符合性检测”。

　　这意味着在中国市场开展销售的企业必须获得这一检测通过，才能在中国市场正常销售以及享受相应的政策补贴。

　　在本周平台检测中，机构显示本周预约“新能源汽车国家标准平台联调符合性检测”的整车企业40家。已进行检测的车企共有28家，已通过整车企业共有15家。

　　在名单中记者发现，15家企业包含了商用、乘用车等主流企业。

　　在车型检测方面，本周进行“新能源汽车国家标准车辆符合性检测”的车型86个。通过“新能源汽车国家标准车辆符合性检测”的车型有80个，通过达标率约93%。之所有有如此高的通过率，一方面是国家对新能源汽车发展的基本政策遵循“宽进严出”，另一方面也是我国新能源整体技术提升的反应。

　　在公示的80个车型名单所属厂家中外界注意到，其中相当一部分集中在商用客车等企业中，除了比亚迪与北汽、长安外，乘用车检测车型较少。据专家解释，这是由于在检测流程中，乘用车所涉及的流程，相对于商用车较为繁琐，所以检测周期长。也就造成乘用车受检测通过车型相对较少的“假象”。

　　专家在接受V讯网、汽车预言家采访时表示，新能源汽车国家标准平台联调符合性检测的存在，可以有效规避我国新能源发展以次充好乱象。此外，该检测平台的也是有助于我国新能源汽车行业健康发展，将起到促进一定的作用。