新一代S级配备了优化后的最新一代空气悬挂系统(AIRMATIC)，其拥有良好舒适性的同时又能保留德系车的支撑性，相比发动机配备，这一点或许更加值得关注。通过实际的驾驶体验，可以感觉到新一代S级在道路上的驾驶感更加稳健。低速时方向盘的力度轻的令人惊异，而随速调节的转向助力力度极为敏感，在每10km/h的速度差中都能感受到方向盘重量的变化。刹车踏板异常灵敏，轻踩下5mm已经能够感受到车辆的平稳减速，整个刹车过程调校的极为平顺，可以感受到工程师在车辆调校中所下的工夫。

　　标配的7速自动变速箱增强版(7G-TRONIC PLUS)，加速、减速、换挡顺畅平滑。侧风稳定辅助系统能够极大地降低强烈侧风对车辆直线稳定性的影响，帮助驾驶者增强对车辆的控制。

　　相比竞争对手，操控感与动力性或许不是S级所擅长的，但极佳的均衡性也让基本找不到它的缺点，这一点在新一代S级上体现得更加明显。应该是，新一代S级在驾驶上给外界最大的感受就是其极佳的平顺性。无论是在加速、转弯、刹车还是低速停靠时，车身基本不会发出让人不舒服的声音。

　　此外，无论是在舒适模式还是运动模式，不佳路面的反馈基本被过滤一空，甚至是提醒你刚经过一个坎时的声音都被降到最低，出众的静谧性令人印象深刻。提到驾乘舒适性，多数人或许会认为那是日系车擅长的，而新一代S级则由用实际体验告诉外界，它的突破性。

　　结语：
　　作为一款顶级定位的旗舰级轿车，新一代S级除了在外形设计给人焕然一新的感觉外，众多科技性配置的出现也足以令外界折服。还有就是S级车型乃至整个奔驰品牌都所注重的驾乘舒适性，这一点也在新一代S级得到了极佳体现。如果将以上的这些概括来说，那就是动与静的完美结合。S级无需特别突出于哪一方面，将自身优势均衡化凸显才是它的主旨理念。