外形更年轻典雅、设计更均衡
新一代S级的整体外观比起前代更加均衡,风格既不保守也不冒进,在进一步年轻化的同时,维持了其一贯的典雅感。前脸是体现一款车外形气场最直接的部分,相比奥迪A8的个性化、宝马7系的劲爆感,新一代S级的前脸设计更具包容性,此举能够获得多数人的认可。
相比前代车型,新一代S级的中网造型依然为盾形,但面积更大,充分体现出自身的顶级定位。保险杠下方经过了全新设计,也显得更有立体感,而全新的扰流板设计在一定程度上提升了新S级的空气动力学性能。据悉,全新S级的风阻系数达到了惊人的0.24,在同级车中无人能及。
实际上,新车外观部分改变最大,同时也最具亮点的还是前大灯设计。融合了56颗LED灯泡的前大灯具有极强的照明度,即便不开启它,其全新的家族式造型也足以吸引外界的眼球了。
另外,中网的中央区域还隐藏着前摄像头和前置雷达。其中,前置雷达与奔驰的Pre-safe安全系统相结合,能自动侦测可能发生的碰撞事故,预先收紧安全带,并把座椅自动调节至安全的姿势。
同级对手尺寸对比 | |||
车型 | 奔驰新S级 | 宝马7系Li | 奥迪A8L |
长度 | 5250 | 5223 | 5267 |
宽度 | 1899 | 1902 | 1949 |
高度 | 1494 | 1498 | 1460 |
轴距 | 3165 | 3210 | 3122 |
此外,新一代S级有多种轮毂可选,例如,500L车型的轮胎尺寸为前245/45 R19,后275/40 R19,与海外版车型保持一致。新一代S级的长宽高为5246/1899/1496mm,轴距为3125mm,相比竞争对手虽然明显优势,但实际的驾乘体验还是能说明一切。极佳的驾乘舒适感一直就是S级车型的优势。
车身采用铝材和钢材混合打造而成,比竞争对手之一捷豹XJ的铝制车身(约1900公斤)要重一些,达到了约2088公斤,与同级的奥迪A8基本相同。但奔驰S级在轻量化方面的努力让这一代S级比上一代轻了约90公斤。考虑到车高(20.32mm)和车宽(27.94mm)方面的增加,新一代S级还是值得称道的。
2013-10-14 出处:V讯网 [原创] 责编:谢恒杰
外形更年轻典雅、设计更均衡
新一代S级的整体外观比起前代更加均衡,风格既不保守也不冒进,在进一步年轻化的同时,维持了其一贯的典雅感。前脸是体现一款车外形气场最直接的部分,相比奥迪A8的个性化、宝马7系的劲爆感,新一代S级的前脸设计更具包容性,此举能够获得多数人的认可。
相比前代车型,新一代S级的中网造型依然为盾形,但面积更大,充分体现出自身的顶级定位。保险杠下方经过了全新设计,也显得更有立体感,而全新的扰流板设计在一定程度上提升了新S级的空气动力学性能。据悉,全新S级的风阻系数达到了惊人的0.24,在同级车中无人能及。
实际上,新车外观部分改变最大,同时也最具亮点的还是前大灯设计。融合了56颗LED灯泡的前大灯具有极强的照明度,即便不开启它,其全新的家族式造型也足以吸引外界的眼球了。
另外,中网的中央区域还隐藏着前摄像头和前置雷达。其中,前置雷达与奔驰的Pre-safe安全系统相结合,能自动侦测可能发生的碰撞事故,预先收紧安全带,并把座椅自动调节至安全的姿势。
同级对手尺寸对比 | |||
车型 | 奔驰新S级 | 宝马7系Li | 奥迪A8L |
长度 | 5250 | 5223 | 5267 |
宽度 | 1899 | 1902 | 1949 |
高度 | 1494 | 1498 | 1460 |
轴距 | 3165 | 3210 | 3122 |
此外,新一代S级有多种轮毂可选,例如,500L车型的轮胎尺寸为前245/45 R19,后275/40 R19,与海外版车型保持一致。新一代S级的长宽高为5246/1899/1496mm,轴距为3125mm,相比竞争对手虽然明显优势,但实际的驾乘体验还是能说明一切。极佳的驾乘舒适感一直就是S级车型的优势。
车身采用铝材和钢材混合打造而成,比竞争对手之一捷豹XJ的铝制车身(约1900公斤)要重一些,达到了约2088公斤,与同级的奥迪A8基本相同。但奔驰S级在轻量化方面的努力让这一代S级比上一代轻了约90公斤。考虑到车高(20.32mm)和车宽(27.94mm)方面的增加,新一代S级还是值得称道的。