从2016年11月品牌发布，到今年4月首款豪华SUV-VV7上市、6月第一家经销商店开业，再到8月VV5s试驾及其接下来的上市，WEY在创建豪华SUV品牌的道路上，伴随鲜花与非议，一路倔强而自信地前行。

　　值得肯定的是，WEY开启了民营自主品牌车企独立走高端的先河。掌门人魏建军以姓氏为赌注，以家乡“保定总督府大旗杆”为LOGO源形象，力图打造中国首个豪华SUV品牌。

　　不同于以往对豪华的定义，WEY对豪华有着独特的诠释。一如WEY品牌发布会上魏建军所言，“WEY所创造的豪华，不是无法触及的奢侈，而是可以真实感知的轻奢”。换言之，即“可以负担得起的奢侈品”。

　　一箭三雕式的定位，既肯定了WEY的豪华，也拉近了WEY与消费者之间的距离，同时也为业内“说烂了”的“个性化”、“年轻化”换了标签。

　　“轻奢”，在汽车界并非首次提及。宝沃BX5、雪铁龙天逸、斯柯达速派，以及WEY都将自己归类到轻奢品牌范畴。那什么才是轻奢?怎样的一辆车才能算的上轻奢?WEY在打造轻奢SUV品牌的过程中又做了哪些工作?

　　轻奢，对应的英文是“Affordable Luxury”，意为“负担得起的奢侈”，与普通人遥不可及的“真奢”相比，轻奢兼具了顶尖设计师原创设计和高品质工艺的双重特征。

　　因此，作为品质与理性消费的代言，轻奢赢得了一众特立独行、钟情品质的小资人群的芳心，他们或许是公司普通白领，或许是私营业主，也有可能是企业初级管理者。不管从事什么行业，这个消费群体有一个共同的特点，即不具备大量积蓄，但拥有一定的鉴赏力。

　　不难发现，轻奢对应的关键词，顶尖设计师原创设计、高品质工艺、理性消费、小资人群……都与WEY品牌的特征不谋而合：全球豪华车设计研发团队、汇集性能与安全品质、年轻首购人群。

　　日前，V讯网记者在WEY第二款量产车型VV5s的媒体试驾会中，感受了一把VV5带来的轻奢风。

　　作为品牌旗下首款紧凑型SUV，VV5s延承了VV7的设计基因，或许是家族基因过于强大，大家戏谑将VV5s称为“小一号的VV7”。从家族竖型设计元素(LOGO与车灯)、黑豹式仿生前脸设计、全景天幕，到高清流媒体广角内后视镜、12年车身防锈穿保修，每一项设计都是个性的存在。尤其是高清流媒体广角内后视镜，清晰度与流畅度，几乎与实景同步，带来很大惊喜，大家一致给出高度评价。

　　此外，集聚美国、日本、荷兰等国内外专家资源自主研发设计的新一代4C20NT发动机，配合国产首款7速湿式双离合变速器，让整车无论是路试还是场地试驾，都能给出足够动力，同时不失灵敏。

　　与此同时，十五、六万的售价(媒体预测售价)也成为VV5s的加分项，这也就不难理解，为什么WEY将其定为上量车型了。WEY品牌工作人员告诉V讯网记者，根据品牌规划，WEY年内要达到10万台销量，支撑10万辆订单的，不仅有4月上市的VV7、此次试驾的VV5s，还有年底将推出的VV7混动版。下半年的品牌建设依然紧凑有序。

　　在网络建设上，自6月首家4S店落户北京至今，全国已建成的4S店达到了30多家，而且更多店面还在同步建设中，力争达到年底200家专属4S店的目标。

　　不仅如此，长城汽车为达到品牌造势的效果，一改此前务实风格，采用了简单粗暴的“砸金”方式，重金投放了以央视“国际品牌计划”为代表的宣传广告。至此，一直坚信“技术为王”的长城汽车也开始为营销“出血”，不为别的，他们要打造全球最大的豪华SUV专业品牌。