中国汽车市场在2018年来了一个“急刹车”，以同比下降2.75%的成绩落幕。随着汽车市场规模的“停滞”，车企也开始从“增量发展”步入“存量竞争”时代，品牌竞争愈加激烈。

纵然整体车市不容乐观，仍有一些车企的表现给寒冬般的中国汽车市场带来一股“暖流”。根据乘联会发布数据，2018年中国汽车市场共有10家车企实现了正向增长。其中，吉利汽车以增量252834辆的成绩位居2018年车企销量增量第一位。紧随其后的是上汽乘用车，增量值为207004辆，第三位为广汽丰田，增量值为137628辆。在增量排名前十车企中，前三名均保持了20%以上增长，表现出极大潜力。全行业整体下滑的态势下，这三家车企是如何在逆势中实现高速增长的？靠产品？靠研发？靠营销？似乎都不足以概括他们的“突围之路”。

Top1吉利汽车：“多点开花” 高质量布局双品牌

2018年吉利汽车可谓“多点开花”，在精品车发展战略的指导下，加快吉利和领克双品牌布局，注重SUV与轿车的均衡发展，全年累计销量1,500,838辆，同比增长约20.3%，位列乘用车排名第四，成为中国品牌向上的典范。

过硬的产品是参与竞争的基石。2018年吉利旗下近10款车型月销过万，保持了轿车和SUV“两条腿走路”的均衡发展态势。据统计，吉利旗下SUV全年总销量857,922辆，占全年总销量比57% 。

其中，“智能互联精品SUV”博越全年累计销售255,695辆，月均销量2万辆，上市33个月以来，累计销量突破65万辆，稳居SUV市场前列阵营；帝豪GS全年销售157,638辆，连续20个月销量过万辆，持续竞逐城市跨界SUV市场；远景SUV与远景X3持续热销，全年销量分别为113,309辆和116,944辆。诞生于吉利BMA全球模块架构下首款SUV——缤越，上市首月销量即破万辆，上市2个月销量达23,361辆，成为吉利SUV阵营的又一猛将。

轿车领域则保持了多款车型在各细分市场的优势。全新帝豪、全新远景、帝豪GL、缤瑞形成了吉利在A级市场的“4个A”王牌，其中，全新帝豪、全新远景、帝豪GL长期位列中国品牌轿车市场销量前茅。

具体车型方面，“科技智混新旗舰” 博瑞GE领衔的博瑞家族全年销售44,299辆，同比增长4%，继续助力中国品牌B级车市场向上。全新帝豪全年累计销量达246,933辆，连续7年稳居中国品牌轿车销量前列；全新远景全年销量143,851辆，稳居A-级国产家轿销量前列；帝豪GL全年销量为148,531辆，同比增长20%，以高达两位数的增幅，继续布局中国品牌A+轿车市场。“A+级运动风轿车”缤瑞上市4个月以来，累计销售贡献了33,084辆，夯实吉利在A级车市场的优势。

值得一提的是，高端品牌领克在2018年创造出业界瞩目的“领克速度”，全年累计销量120,414辆，开创了吉利和领克双品牌驱动的崭新局面，成为中国汽车品牌冲击高端市场的进击力量。

 其中，领克01全年取得了89,405辆的销量成绩，上市半年的领克02共交出了21751辆的销量答卷；上市仅两个月的领克03月销量再创新高，12月达到了4282辆，2018年累计销量9258辆。

在新能源领域，2018年吉利汽车相续推出了帝豪EV450、博瑞GE、帝豪GSe、领克01 PHEV等多款新能源及电气化产品，全年累计销量达到68,549辆，成为了吉利高质量增长的新动能。

除了汽车核心产业，吉利控股集团还积极与合作伙伴跨界融合、资源共享、合作共赢，在全球化战略、工业互联网、线上数字科技、共享出行等方面积极探索布局，稳健推进创新型科技企业的建设，加快实现汽车制造商向移动出行服务商转变。

Top2上汽乘用车：营销改革 品牌调性更清晰

近年来上汽乘用车一直保持高速增长，通过持续不断的新品推出，提升了自身竞争力，并远远跑赢车市大盘。2018年上汽乘用车全年销量729040辆，同比增长39.7%，在中国品牌中的排名上升至第四位，成为2018年销量增速最快的车企。

过去一年中，上汽乘用车相继推出名爵HS、荣威RX8以及MARVEL X等多款重磅产品，荣威RX5、荣威i6、荣威i5、MG ZS，全新MG6等车型持续热销，为上汽乘用车年中销量添砖加瓦。

除此之外，2018年上汽乘用车在内部进行了营销改革，荣威与名爵两支营销团队独立运作两大品牌，使得两个品牌运作更加清晰。荣威强调家庭需求，名爵则强调个性化。

从销量来看，荣威品牌全年销量突破47.8万辆，同比增长24.12%，为上汽乘用车的增长做出重要贡献。具体车型方面，荣威RX5全年累计销量22万辆，为整个上汽乘用车贡献了近1/3销量；小型SUV RX3全年销量近6万辆；10月上市的荣威i5成为又一自主品牌“爆款”A级车，12月单月销量破2万辆。全新车型MARVEL X成为荣威旗下继纯电动车型Ei5、ERX5、插电混动车型ei6、eRX5和e950之后的第六款新能源车型。

名爵品牌旗下的轿车产品全新名爵6和SUV产品名爵ZS是贡献销量最大的两款产品。除了在国内市场取得近50%销量增长的优异成绩外，在海外市场的销量达到了7万辆， 占整体销量的25%。名爵ZS作为自主品牌新的全球车型，10万辆的年销量中，海外销量达到2.3万辆，并在英国、泰国、斯里兰卡等国际市场斩获SUV销量桂冠。

新能源版块，上汽乘用车表现同样出色。新能源汽车销量突破9.6万辆，同比猛增120%。数据显示，2018年，上汽乘用车新能源版块已占据新能源市场10%的份额，仅次于靠新能源起家的比亚迪和北汽新能源。

Top3广汽丰田：稳健前行 款款精品出击

稳健，一直是广汽丰田给外界留下的印象之一。2018年，广汽丰田在年中对年度目标进行了两次调高，最终实现全年累计销量580337辆，同比增长32%，成为2018年为数不多超额完成年度目标（55万辆）的车企之一。

值得注意的是，2018年广汽丰田旗下主销车型并不多，但个个是精品，无论是中高级轿车凯美瑞，畅销多年的汉兰达，还是强大的雷凌家族，都为广汽丰田的逆势突围打下了坚实基础。

具体车型方面，基于TNGA构架打造的全新凯美瑞、汉兰达等车型表现依旧抢眼。全新凯美瑞全年销量158,822辆，同比猛增97%。其中，凯美瑞双擎销量达23337辆。汉兰达累计销量101,328辆，同比增长1%，值得一提的是，30万元级以上车型销量占比达到了80%。

雷凌家族品牌总销量占比超1/3，全年累计销量首次突破20万辆，达到202,696辆，同比增长21%，成为广汽丰田品牌担当。其中，混合动力车型占比上升到22%。

同样表现稳健的还有广汽丰田小型车担当致炫与致享，这两款车全年累计销量99,963辆，同比增长12%。为广汽丰田实施“中小型车战略”做出了一份贡献。此外，品牌旗下首款小型SUV——C-HR在2018年8-12月中，累计销量达到16,713辆。