中国汽车市场上的“当红炸子鸡”SUV还可以更火吗？

　　今年1-6月,中国SUV市场累计销量181万辆,同比增长37.4%。在所有汽车市场的细分领域中,尤其是和轿车市场同比仅有6.7%的增幅相比,SUV仍然火得一塌糊涂！

　　中国SUV的这把火不只烧了一年两年了,2011年SUV增长20.2%,高于乘用车增速15个百分点;2012年增长25.5%,高于乘用车增速 18.4个百分点,以去年为例,2013年中国共销售SUV299万辆,同比增长49.4%,高于乘用车增速33.7个百分点。

　　由于中国SUV整体市场份额只有14%,和国外普遍17%,尤其美国25%的超高比例相比,似乎从数据上分析,SUV市场在中国的增长才刚刚开始。但问题是,这种既不经济,操控也不够灵光的大块头SUV,在未来几年还能保持如此高速增长吗？

　　答案肯定是NO！

　　事实上,SUV的性价比和轿车相比,基本上没有太强性价比可言。目前在中国主流销量排行榜的SUV车型中,大多都是紧凑型车出身,和SUV同一开发平台的 轿车,其售价基本上都在15万左右。从技术角度来看,同一款发动机、同一款变速箱,有些甚至几乎一模一样的底盘,只不过厂家换了个大尺寸的轮胎,加上一副 有点“假、大、空”的壳,原本一款只售15万左右的轿车,摇身一变就成了二三十万的一款全新SUV车型了。

　　很遗憾,这就是目前中国SUV厂家的普遍玩法。

　　随着中国消费者越来越年轻化,对汽车的理解越来越透彻，相信这把虚火会慢慢降温下来。其实，中国SUV市场上主流的中型国产SUV仅有三款：一款是广汽丰田汉兰达，一款是北京现代新胜达，还有一款是即将上市的一汽马自达CX-7。这三款车型如果从技术平台角度来看，其实和凯美瑞之类的中高级轿车平台相差不多。若要往深处追究，算是纯粹SUV技术平台开发的也就只有一汽马自达CX-7一款车型。

　　除了上述三款SUV外,大多目前在售的主流SUV均是15万左右紧凑型轿车技术平台开发而成，然而这些SUV售价可不只15万这么少，大多售价都在20万元以上。作为一名成熟的消费者，你愿意花25万的价格买一辆原本只有15万技术出生的“拉皮”SUV吗？

　　我想肯定有人愿意。但至少我不会去当这个“冤大头”！

　　前两天,我和一名从事了10余年的汽车厂家的朋友私下交流，我们对目前中国SUV市场上的虚火都表达了出奇地不理解。往深处想,中国SUV市场的这把虚火，本质上和当下整个中国社会近些年集体缺乏“安全感”，以及对“虚张声势”的内心渴望而已。目前中国社会自上而下，尤其是充当着对社会有着引导作用的各 种阶层，比方说各类明星、企业家等，几乎人人一辆SUV。这和国内外喊了多年的“节能减排”大趋势完全背离。

　　但是，也正是因为此,当下的中国消费者才愿意追逐这种高高在上的虚无感，大家才愿意将手中的大把银子洒向其实那些一点都不man的SUV车型。

　　2013年中国SUV的数据也证实了这一点。2.0升及以下SUV销售214.4万辆、占比71.1%；2.0升—2.5升排量SUV销售53.4万辆、占比17.9%;2.5升及以上SUV销售31.1万辆、占比仅仅只有10.4%。

　　仔细想想,份额高达七成之多的SUV居然排量仅仅只有2.0升(含以下)，2.0升的SUV会有强的越野性能吗？说直白点，这类消费者不就是仅仅喜欢SUV貌似强壮的空壳，还有那种凌驾于一般人之上的高高在上的虚幻感觉嘛！

　　抱歉,如果我要告诉你，等大家改天都觉醒了，且开始厌恶SUV之流，聪明又随大流的你，还好意思买吗？