政府应该采取市场手段来推进社会或者环保政策，最简单的就是学习新加坡的做法。新加坡也实行限购，但没有摇号，而是竞拍的方式。而且，获得的号牌有10年的使用期，并不是无限期使用。通过这种市场化柔性的方式来控制机动车总量。

　　控制总量是大城市治理交通和环境的必须手段，新加坡的城市管理是全世界最领先的，但仍要采取限购措施。我们在限购的时候，往往忽视了市场的作用：拍卖也好，收费也好，通过经济手段限购所产生的经济费用可以用来补贴公交。交通有其外部性，比如占用道路资源、排放等，不是完全放开才是市场的做法。

　　限购如果处理的好，就会促进经济的发展，比如通过收费来补贴公共交通;反之，如果只是一味限购，不通过经济手段来调节，可能会抑制当地经济发展。摇号表面公平，其实是不公平。购车意愿与需求也分强烈与不强烈，就好比感冒患者和阑尾炎患者都在等待急诊，但看急诊要摇号。这能是公平吗?上海拍牌也只做对了一半，一个牌照可以用一辈子，这样就容易引起炒作。而且，如果一个人占有号牌资源而没有发挥号牌的最大作用，反而影响了资源配置的效率。

　　通过市场的办法来执行社会管理的政策，通过机制来治理交通、污染，中国人应该有这种智慧。城市管理过程中，必须有一个机制去控制机动车的外部性，就是谁使用、谁收益、谁付费。剩下的就是靠市场的机制来实现。