近期大家对纯电动和插电式混合动力的讨论，严格来讲，我认为意义不大。说到底是在争夺国家对新能源汽车的补贴。如果国家对新能源汽车没有补贴，也就没有这样的讨论了。另外，比亚迪秦在上海大卖，占用了不少上海市新能源汽车的免费牌照。如今秦在上海每月销量是1000多辆。从上海地方的角度来讲，肯定是希望政策的出台能够带 动当地企业、当地产品的发展。

　　如今，插电式混合动力卖出去，不知道用户怎么用，企业打了“擦边球”，国家也无法判定。不过，无论是哪种技术路线，都会有偏向。

　　从市场和政策关系来看，市场永远是走在政策之前的，这是我们很多政策出现漏洞的原因。我认为，既然国家发展新能源的目标是节能减排，未来就可以在车主用车的实际省电效率和对环境影响的角度进行考核，通过后期的管控来进行补贴。