“征求意见稿”是对电动车企业准入条件的提高，并非是“降低门槛”，从各方面规定，尤其是产品续航里程及各项参数标准来看，并不利于低速电动车企业获取电动车生产资质。

　　原来国家使用的是“双80标准”，即续航里程80公里，最高时速80公里。低于此标准的电动车型被归入低速电动车类别，不享受国家各项政策补贴。如今，“征求意见稿”规定申请企业的电动车续航里程和最高时速均达到了100公里。“双80”变成了“双100”，显然准入条件更严格了。而目前的低速电动车最高时速多在五六十公里，把最高时速提高到100公里，从技术来讲，是非常困难的。

　　“征求意见稿”对能量消耗率(综合工况每百公里电耗)的规定是低于8kWh 、10kWh、12kWh，但从目前的技术水平来看，低速电动车平均能量消耗率还在16kWh以上。