从目前信息看，整件事情还处于讨论当中，所以，此次事件的影响力还要看政府政策的力度。不言而喻，平行进口车试点对于消费者来说是件好事。从去年发酵的行业普遍对进口豪华车的垄断声讨，以及主流媒体对进口豪华车暴利的清算报道，让消费者深知即使不算关税、物流等项目，进口豪华车的价格比国外贵一倍。对于中国一个拥有2200万保有量规模的汽车市场来说，进口豪华车价格不能与国外市场拉平，这个市场就是畸形的。

　　不过据了解，今年进口汽车行业库存深度从6月份开始大幅度攀升，截至到8月份，行业库存深度接近2012年历史最高点。同时，随着官方对进口平行车态度的变化，因为在2013年公安部交通管理局曾出台《关于严格进口汽车注册登记工作的通知》，对不符合国家标准的进口车，不予注册登记。许多城市闹出“买了美规车不能上牌”的事情。可以说，平行进口试点是个契机。但是在保险机构、金融服务等原来“小贸车”不能解决的售后服务问题上，只有有关部委、商务部提供的方案解决了上述问题，才能真正对进口车厂家、总经销商等销售渠道、甚至原来的汽车品牌销售管理办法形成冲击。