首先，对于林肯这么晚才想起中国汽车市场，我个人深表惋惜。林肯早该进入中国市场了，而现在进入市场已经错过了最好的时机，而且动机显得很不纯，看不出有什么清晰的企业战略，更像是眼红中国豪华车市场发展好，也想捞一笔钱。但在中国的豪车市场，绝大多数豪华品牌都是耕耘多年，为树立在中国消费者心中的品牌形象付出了心血，才得以收获回报。林肯此时进入已经是红海状态，竞争极为激烈，在没有积累，没有清晰产品卖点以及福特中国品牌运作能力低下的大背景下，林肯很难在华发展起来，虽然可以举起价格战，但这一策略豪华品牌DS比林肯来得更务实，这让林肯的诚意被大打折扣。像这样令人看不懂企业战略规划，只是因为看到中国豪车市场的红火景象，受利益驱使而后被动性入市的品牌，在华发展是很难顺利的。”

　　同时，林肯之所以全球范围内品牌缩水，原因有二：其一，是其营销战略的失误。福特长期将林肯这一豪华品牌禁锢于北美市场，不成想北美市场不断萎缩，殃及林肯。从2000年到2012年的12年间，林肯汽车在全球销量共下滑了67%，这是不争的事实。其二，是林肯这一品牌核心价值的迷失。曾经的林肯以霸气的设计、高端的科技领跑豪车市场，现如今却沦为平庸，谈及林肯的核心价值所在，竟然无语凝噎，更别提以何种优势吸引消费者了。失去自身定位，这是林肯最令人扼腕之处。