疯狂的汽车股

　　今年以来，汽车板块涨幅明显跑赢上证综指，并持续涌现出一些牛股。5月29日，汽车整车板块更是领跑蓝筹股，涨幅达2.82%。

　　虽然推动汽车股价飙升的因素是综合性的，但是不可否认，整个汽车业向好为汽车股疯涨背后的最大推手。

　　“这一波行情应该算‘特斯拉效应’。”汽车行业分析师曹鹤在接受《华夏时报》记者采访时分析称，新能源汽车概念一直是A股市场追捧热点，而其风向标就是美国特斯拉(Tesla)。近日，该公司宣布将扩充充电网络，再次刺激股价飙升，上涨超过10%，并首次捅破100美元大关。受特斯拉股价提振，5月29日，A股汽车板块表现活跃，万向钱潮(000559)、广汽集团(601238)涨停，比亚迪(002594)上涨近9%，一汽轿车飙升7.66%。海马汽车(000572)、金龙汽车(600686)、江淮汽车(600418)等涨幅均超过4%。

　　若仅仅是一波行情，便称不上是“疯狂的汽车股”。汽车股强劲反弹的表现从今年2月下旬一直持续至今，而行情看涨的汽车股更是涉及到近十几家。

　　这其中，最为疯狂的当属一汽轿车。自4月8日7.1元启动以来的短短一个月之间，股价涨幅接近100%。曹鹤认为一汽轿车突然走牛的表现属于典型的利好消息推动效应，日元贬值、一汽集团整体上市以及红旗复出等利好消息的综合因素导致了其股价拉至高位的表现。”在4月间，江淮汽车的表现也可圈可点。该月，江淮汽车周成交额最高达22.06亿元，同期该股累计涨幅高达25%，成为同期放量飙升的典型股票之一。这与公司3月30日发布公告称每10股派1.10元的利好有直接关系。

　　长安汽车和长城汽车则属于典型的“以产业业绩带动资本市场表现”的股票。截至6月4日，长安汽车10.21元的收盘价已创出5年新高。长安汽车发布的一季度业绩快报显示，归属于上市公司股东的净利润约为4.9亿元-5.6亿元，同比增长234.72%-282.53%。瑞银证券分析称，长安汽车和长福特一季度销量同比增长86%与自主品牌乘用车销量同比增长121%的表现是公司利润大幅增长的主要原因。除此之外，近期发布新款蒙迪欧受到外界关注，翼虎上市后订单旺盛，二季度高增长仍然可期。

　　长城汽车在资本市场的表现一直十分惊喜，长城汽车董事长魏建军也表示“长城的股票从2008年到现在上涨60倍”。股价的暴涨，带来了长城汽车市值的巨增。目前长城汽车A股市值约为937亿元左右，H股市值为266.04亿港元(合213亿元人民币)，A H股总市值达到1150亿元。曹鹤认为，长城汽车的表现可圈可点，“根据长城汽车发布的2012年报，其营业收入为431.60亿元，同比增长43.44%，这样优异的业绩很少见，预计2013年长城的经营依旧能够实现较快增长。”

　　行业趋好

　　资本市场作为实体经济的预期体现,汽车股可以视作汽车业的晴雨表。此番汽车股的不俗表现也为今年的汽车产业发展带来了向好的讯息。

　　此前业界权威曾悲观预测，2013年全年汽车市场增幅将维持个位数增长为8%左右。但今年第一季度汽车产销平均增速超过10%，尤其是一季度综合销量增长13.23%，十分抢眼的表现，大大反击了此前的悲观论调。

　　作为反映实体经济运行的重要指标，国家统计局于近日发布工业企业财务数据显示，4月份全国规模以上工业企业实现利润比去年同期增长9.3%，增速较3月份提高4个百分点。其中，汽车制造业利润由降转升等因素拉动明显。

　　汽车制造业实现利润418.1亿元，比去年同期增加65.9亿元，占全部新增利润的17.8%，拉动规模以上工业企业利润增长1.6个百分点。国家统计局工业司于建勋博士表示：“该行业企业利润增长较快的主要原因是：汽车市场需求较好，企业销售增长较快，尤其是新车型市场销售较旺。

　　意大利汽车工业协会副会长Leonardo Fioravanti在4月底召开的中国汽车论坛上发言称：“世界汽车市场在2013-2014年间仍会保持增长，亚洲将比其他地区增长得更快，而且将呈现出持续增长的势头。”麦格理证券驻香港中国策略师邵炯则表达了类似观点。他认为，中国汽车销量上升的状况并未改变，中国二三线城市有更多的人购买汽车，“市场一直以欧美经验即50%以上的汽车普及率来对应中国市场仍将持续高增长的内在潜力。中国目前汽车普及率仅8%,发展空间非常大。

　　资本市场与实体经济向来是“时间换空间的关系”，汽车行业向好的预测也会在一定程度上刺激股市的反应。瑞银证券中国证券研究主管、亚太汽车行业研究主管侯延琨表示看好汽车类股。他认为，今年经济温和复苏，被压抑的汽车消费需求涌现,今年汽车股整体上将出现利润率的顶部区域。