| 人物
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本以为“微增长”继续，没想到今年车市“喜大普奔”，让众多小伙伴惊呆了。
“不明觉厉”的市场变化总是伴着“砖家”们打脸的节奏前行。
本届广州国际车展的主题更像是一个美好的愿望，“引领方向•驾驭未来”是件难事，参透玄机需要先见和远见。
每年11月，北方下着雪，南方还是温暖的节奏。
此时，中国汽车产业如同一个彷徨者，站在秋水深流的岸边，平静的表面下是一股股暗自涌动的力量——因为中国经济和全球汽车竞争格局又同时站在一个新起点上，这些力量终将汇成洪流，推动产业巨轮驶向未来。
未来何去何从？广州车展打开一扇嘹望的窗口。隔窗眺望，是为了决胜千里之外。
至少未来十年，中国经济巨轮转向了新型工业化、信息化、城镇化、农业现代化的航道上来。十八大提出的 “新四化”目标了代表同步的四个方向，嗅觉敏锐的汽车企业或许会在其中捕捉到不同的机会。
在中国经济转向的同时，全球汽车产业的市场需求、消费行为、汽车形态也在发生着深刻的变化，传统内燃机、销售渠道和营销模式通通被推倒重来。时移境迁，每个车企业必须审时度势。只有打造属于自己的竞争力，才能立于不败之地。
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今年中国汽车市场已铁定冲入2000万辆俱乐部，这是多年突而未破的关口。雄关漫道而今从头越，可以预见，未来十年，新能源车型所占比例会有跨越式突破，汽车产业拼图将被重写。
这届广州车展可以惊喜地看到自主品牌车企全力突围的身影。
比如在今年广州车展上，上汽集团将正式发布全球首款搭载高效能三核混动引擎组的荣威550插电式混合动力轿车。至此，上汽宣告已经自主掌握了“电机、电池、电控”的纯电动汽车的“三电”核心技术，这款车实现了2.3L的百公里油耗和500km续航里程，标志着上汽在新能源汽车产业化水平上，已经超过绝大部分合资企业，这是一种中国车企的巨大突破。
而比亚迪新一代DM双模电动车“秦”，也在长达1个月的“千里寻秦”的活动之后，亮相于广州车展。这款总功率达223kW，最大扭矩可达490Nm的电动车参数惊人，节能的同时百米加速度也达到百公里5.9秒，体现了自主品牌在电动车技术方面的不懈的努力。
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新能源、车联网，无人驾驶是汽车未来发展方向。对于眼下的汽车企业还有更迫在眉睫的问题等待破局，比如股比是否开放？限购城市会否增多？三四线城市竞争更趋激烈。
在新的起跑线上，车企以往销量柱状图的高高低低起落已显得不那么重要。
从现在开始，无论过去多么辉煌或“人艰不拆”的低落，车企都要拿出清零的心态。新的起点意味着新的机会。
即将开始的“新四化”建设会为中国汽车市场平添青春朝气，青春意味着创造和改变。把握机会、重新列队出发的车企,才能拿到通向未来的通行证。
随着中国车企整体实力的增强，“新四化”车轮上的中国梦才能触手可及。
