汽车营销专家张志勇表示，传统娱乐营销往往只单纯地追求“明星效应”，而忽略与观众进行深层次的情感交流，所以无法引起与观众的共鸣。而东风日产更注重车型本身与车型代言人甚至是所合作项目存在情感上的契合点，仅仅是“宽容”这个主题，就足以让人耳目一新，并传递社会正能量，从而让产品自然而然地获得消费者的认同和肯定。

        从去年3月18日上市以来，新天籁一直稳居“万辆俱乐部”之列，同时，“牵引式营销”也让新天籁的终端交车量与提车量持平，实现业界难以想象的“零库存”。

        东风日产还针对天籁品牌的两款车型采取了“一个品牌、两强同堂”的战略定位：新天籁更偏运动，而新天籁·公爵则更偏豪华、尊贵。天籁品牌还为两款产品提供了“天籁行动”和“公爵礼遇”两大创新服务，在满足消费者对产品需求的同时更保证了他们的用车生活，为消费者创造了利益。

        擅长营销的东风日产，再次将新天籁的营销做得风生水起。加上刚刚上市的全新奇骏，东风日产最难熬的日子已经过去。今年年初，东风日产副总经理任勇高调提出：“2014年，东风日产将挑战年销量110万辆的目标。”无论对于任勇还是刚刚接替杨嵩任东风日产市场与销售总部副总部长的陈昊来说，这个目标，或将成为东风日产成立十周年后，最难跨越的一道坎。