第二、特斯拉汽车进军中国几个急迫事有没有影响。

        目前来看，特斯拉汽车进军中国有几个比较急迫的任务需要解决：“商标劫”的问题、“充电网络”的问题、“直销模式”的推广问题。

        这三个问题都需要尽快解决，否则的话无法完成特斯拉汽车在中国设定的销量目标，但是每一项问题都非常困难。单纯“商标劫”的问题来讲，对于这项事件的来龙去脉不作描述，但是从结果导向的方式来看，这个事情这么久的时间应该有个妥善的解决。现在包括政府、企业和消费者以及旁观者都在关注特斯拉汽车，无论是从法律上还是从私下解决的角度出发，解决这个问题并没有媒体报道的难度那么大，同时，这个门槛性质的东西决定了特斯拉汽车能否“名正言顺”的进入。

        第二个问题是“充电网络”，此前这个问题应该属于一个非常大的难点，我们看到中国国家电网此前对于充电桩的态度非常强硬，对于这部分蛋糕的把握也是非常强势的，前不久，相关的负责人开始松口，对于充电网路也希望更多方面介入，这些对于包括但不仅限于特斯拉汽车的电动车制造商，是个利好消息。这几日我们也看到特斯拉汽车意欲在几个超级城市中发展电动车，这个方面也需要尽快解决，否则对于一款电动车来讲，没有完善的充电系统，等同于传统汽车没有加油站，这些明显是致命的打击。

        第三问题是“直销模式”的推广，特斯拉宣布在中国实行“直销模式”，声明称“Tesla(特斯拉)在全球都是采用直销的模式，不授权任何经销商、分销商，或者其他第三方机构来销售我们的产品。这样的销售模式设计是为了最有效地保证我们的客户可以享受到优秀的产品和服务。”这个方面特斯拉汽车销售模式在美国多个州经受了挑战，在中国进行类似的事情，这种潜在的挑战依然存在。这种直销模式，等同一自己打造一个属于自己的封闭生态圈，对于特斯拉汽车产品的大范围推广等方面或许是个限制，而小范围推广以及充电设施数量的限制，这种对于行业来讲、对于特斯拉汽车来讲都不能算是利好消息。

        第三、此事件会否成为特斯拉转折点？

        此前包括笔者在内讨论特斯拉汽车对于新能源汽车正面作用，但是近期来看，这种标杆性质也承载了众多的风险和压力，包括技术方面的原始性创新不足、商业模式待考、消费群体有限、周边设施限制等方面，都让人对于这种未来的发展产生更多的担忧。

        此次特斯拉汽车中国区总裁的去职，这种波动对于特斯拉汽车来讲，至少在中国的业务方面或多或少存在一些扰动，而这些扰动目前来看，相关的难题并没有一个很清晰的解决方案，这样的情况下，特斯拉汽车在中国的行程中，是原来的方案推广方案进行较大范围的变更？还是以更加强势的态度去执行原来的几个方案，这些情况是否有着更好的解决方案，这些对于特斯拉汽车中国或者特斯拉汽车整体的市场销量来言，以及这些业绩相关的投资者和消费者的信心都是非常重要的，我们拭目以待。