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再者，中国没有真正意义上的独立第三方。无论是油耗检测，还是碰撞实验，还是发生消费纠纷时的鉴定，甚至不久前出台的三包政策中关于第三方专家的来源，都难称真正独立第三方。
正如央视爆光的情况，检测机构的许多结果都是“做”出来的。独立吗？只怕是利益独立。这样的第三方，工信部应该狠狠地予以惩罚。
惩罚也不是长久之计，长久之计是建立真正的独立第三方。
建设真正的第三方虽然是急需，短时间内却实在难以完成。制度的完善更是需要一个漫长的时间，耐心是少不了的。
最后，我们的消费者也太没有是非心。似乎消费者也对作假很是包容，你看，海马股价不降反升了。整个社会的没有公益心、没有是非观，也是这种作假现象得以疯狂滋生的肥美土壤。
消费者，你是不是应该检点一下自己的行为？
所以，海马汽车才敢公开表示：经公司技术部门确认，公司所有上市车型均达到国家相关技术标准。公司所有车型的油耗检测均按照《轻型汽车燃料消耗量试验方法》的相关规定委托第三方检测机构进行检测；公司所有上市车型油耗均符合《乘用车燃料消耗量限值》标准要求。所有上市车型的测试结果依据《轻型汽车燃料消耗量标示管理规定》进行标识，并在中国汽车燃油消耗量网站上进行公示。
海马不是源头，也不是唯一，虽然他为了利益驱动在做假，但是，制度的不完善，监管的缺失，以追逐利益为本性的企业自然选择做假。那么多的大企业都在做假，你单单揪出一个海马来，自然难以令其口服心服。
