但是，目前的新能源汽车的年度市场产销规模只有1.7万多辆，从理论上来看，实现累计50万辆有很大的难度。

        因此，如果给予小型电动车产品以相应的政策，放开小型电动车的政策限制，那么中国2015年、2020年的新能源汽车市场目标实现根本就不是问题。

        仅仅是山东一个省的市场，按照山东省汽车工业协会的数据显示，小型电动车市场在2013年就销售了12万辆，而2014年的销售规模更将达到20万辆。

        一个省份的小型电动车就达到年度销售规模10万辆以上。那么要是两个省、三个省，或者是全国范围内推行小型电动车呢？不用想都知道，整个电动车市场的需求规模那就远远超出国家的政策目标。

         赋予机动车身份 

        当然，规定新能源汽车市场的目标并不是说销售目标很重要，而是因为新能源汽车的销量越大，汽车尾气等的污染就越小，这才是政策的最终目标。

        而在治理大气污染方面，小型电动车与所谓的大型电动车具有一样的作用。而且因为小型电动车的市场销量很大，所以，小型电动车反而比大型电动车在治理污染方面更胜一筹。