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远在大洋彼岸的美国电动车企业特斯拉，却得到了北京政府的双手欢迎：在价格还没有最后明确的情况下，从2013年11月4日在北京开出第一家店至今，特斯拉已经在中国获得了超过200辆车的订单，最受欢迎的是目前的主打车型Model S。这是一个超出预期的好成绩。特斯拉负责企业与商业开发的副总裁奥康奈尔(Diarmuid O'Connell)日前表示计划在中国打造一个超级充电站网络，让电动汽车车主能够在长距离行驶途中免费充电。该网络很可能先覆盖北京至上海的公路。这些计划正在推进当中。
动辙上百万的美国电动车特斯拉，居然顺利地北京开卖，而且还要打造一个超级充电站网络，先覆盖北京到上海的公路……特斯拉是如何获得这些超企业公民待遇的？为什么比亚迪的秦到现在除了深圳无处可卖？！北京和上海市政府以及两者间公路沿途地方政府是否可以出来给予解释？口口声声地说新能源车是中国汽车行业的机会，还可以弯道超车，为什么现在处处关卡，而对于老外却是一路绿灯？难道要把机会再一次让给老美？难道要让我们的企业放弃自己家门口的最大市场，远渡重洋去服务世界人民？
如果空气污染再严重下去，有人的“提头来见”会兑现吗？罢了吧，太血腥，再说空气污染也没有直接数据证明是汽车所造成。我也不必纠结开车与不开车了。
百思不得其奥妙。
