十三五期间也许不是发展速度最快的，但是可能是能力增加、结构调整等各方面最好的五年。理由是，汽车作为一个国民经济的支柱产业，汽车产品作为重要的交通运输工具，对国计民生都很好，中国的发展特别是现阶段发展不可能没有汽车的发展参与。另外，在“中国制造2025”中，汽车更是一个重要的载体，如果没有汽车参与“中国制造2025”就会落空。因此，中国汽车工业协会常务副会长董扬认为，现在汽车产业所处的阶段绝对不是一个拐点，而是发展重点。

　　以下为演讲内容摘录

　　我听到一位党校的老师讲“十三五”，讲“五中全会”，讲中国汽车到拐点了。现在也有很多领导在讲汽车恐怕就指望新能源汽车有各种做法，我现在想说，我认为不是这样的。

　　中国汽车很可能在十三五是中国汽车最好的，也许不是发展速度最快的，但是可能是能力增加，结构调整，各方面最好的五年。理由是什么？首先我觉得汽车作为一个国民经济的支柱产业，汽车产品作为重要的交通运输工具，对国计民生都很好，中国的发展特别是现阶段发展不可能没有汽车的发展参与，所以在“十三五”我认为汽车发展速度不会太慢。我还是坚持我们的观点：产量的速度应该和GDP差不多，产量和增加值应该高于GDP才能带动贸易型的产业的发展。

　　我还愿意在这儿跟大家讲一件事情，不要看中国现在的总量。现在还有一半以上的中国人用别的东西在代替汽车，把别的交通工具当汽车用。我们现在一亿五千万辆汽车，一亿辆摩托车，两亿辆电动自行车。所以应该说还有很多人是没有汽车的，仅仅这一块汽车市场的升级也是一个巨大的市场。

　　所以对于“十三五”汽车产业而言，我们行业应该有空间的。

　　还有一个观点，今年全年炒遍全国的词叫“中国制造2025”。谁都在说，那我也拿2025说事。我认为中国制造2025对于汽车产业非常火，或者反过来说汽车产业对于中国制造2025非常火。德国工业试点靠生产业挑起来，中国我们借用德国工业的做法，中国工业可能很多产业还在2.0，现在要搞4.0，我看也就是汽车是3.0接近4.0。而且你去看一下，读一下“中国制造2025计划”的全文，前面九大部分五大专栏，创新、绿色制造等等，你想想看汽车都是重要载体，绿色制造，智能制造、研发创新、汽车都是重要载体。所以说一句抬杠的话，如果没有汽车参与“中国制造2025”就会落空。所以从这个角度来讲，今后汽车产业应该是非常兴旺发达的一个产业。

　　所以我就主要讲这个，汽车产业现在绝对不是一个拐点，要我说的话是重点。我不知道大家初中的数学是不是还给老师了，我记得初中还是高中讲过，上升曲线导数为零的时候，持平的时候有两种点：一种是拐点往下，一种是向上。我认为我们当前的速度放缓是重点而不是拐点。