3月9日，全国人大代表、长城汽车总裁王凤英建议加强城市综合治理配套法制和智能交通系统建设，从根本上解决城市堵车与汽车社会和谐发展难题。

　　截至2014年年底，我国机动车保有量已达到2.64亿辆，其中汽车1.54亿辆。随着汽车保有量的持续高速增长，我国正在跑步进入汽车社会。与此同时，城市道路交通拥堵已成为困扰很多大中城市持续健康发展的一个难题，并正在逐步向中小城市蔓延。

　　第一，对城市交通综合治理进行法律、制度层面的顶层设计，建立健全相关法律和配套制度体系，保障各项交通治理政策措施的推出有法可依，有法必依。

　　第二，完善城市规划和道路交通相关法制配套规范，指导城市建设和道路交通硬件设施建设，科学分配城市资源。

　　第三，加强城市交通综合治理的决策协同和保障机制。

　　第四，创新交通管理组织模式，成立组织多部门协同动作的交通综合管理办公室，建立多部门联手整治交通秩序的长效机制。

　　第五，加大对智能化交通的研发投入和广泛应用，充分利用智能交通系统，实现道路资源的高效利用。