2014年11月14日晚，宾利欧陆GT3-R大中华区首发正式上市，车人网与时尚座驾一网一刊在澳门专访了宾利汽车中国执行总经理郑友添先生，郑友添先生在大众集团工作14年，其中在上海大众工作10年，采访中我们发现这一宝贵的精力使得他对中国市场的需求有特别精准的领悟力，比如他认为中国的消费者要求与欧美并不一样，他们更加关注车辆的奢华品质，比如车辆的做工工艺、车辆的车漆是否均匀等等，此外郑友添先生从不把中国看成一个单一的市场，而非常重视各个大区和不同省份的需求差异，并针对性的做出车型营销策略，比如中国北部地区的客户更多的会选择新飞驰与慕尚，而南方地区的消费者更青睐欧陆GT系列。

　　据了解目前宾利正在开发一些新车型，SUV车型大家已经在国内进过概念车，全新的跑车车型也在规划中。目前宾利对中国市场极为重视，郑友添先生表示他每年都要参与宾利总部的重大决策讨论，对车型开发方面，中国市场有比较多的建议机会。对于宾利品牌的价值和精髓，郑友添先生给出了较为清晰的答案，他认为，选择定制化的宾利车主，需要的不是张扬与炫耀，也不是为了价格，而是为了追求高品质的生活。就像定制西装一样，这是度身定做的。

　　采访中宾利汽车中国执行总经理郑友添并不喜欢谈论宾利辉煌的业绩，它认为这个并不值得标榜，宾利更注重的是产品私人定制化服务的高品质以及社会责任(据了解宾利将在明年开展更多的企业社会责任)。在一些采访回答中，我们发现了宾利在中国作为最成功的超高端豪华品牌的原因，比如郑友添先生谈到中国的宾利车主较欧、美市场年轻10-20岁左右，如果仔细分析我们会发现在超高端领域宾利的运动基因对这些年轻的成功精英们更富有吸引力，这或许是宾利在华甩开竞争对手的原因之一。以下是相关采访实录

　　寰球汽车传媒编委 车人网总编辑贺球辉：欧陆GT3-R的上市对于宾利汽车还是非常重要的，因为它的加速性能的确达到了超跑的水准。我们更愿意用“高性能跑车”来形容之前的产品。但是现在GT3-R已经进入超级跑车领域了，那么未来，宾利汽车是不是要更加积极的推广赛车文化?

　　宾利汽车中国执行总经理郑友添：今后，宾利汽车会积极推广品牌在赛事中的文化，因为宾利汽车本身是“超凡性能与极致奢华的完美融合(Luxury & Performance)”，而根植于赛道的品牌基因已然充分融入我们现有的在售车型当中。

　　中国市场的消费者对于这些车辆会有不同要求。比如，中国北部地区的客户更多的会选择新飞驰与慕尚，而南方地区的消费者更青睐欧陆GT系列。未来，宾利SUV车型上市后，相信西部地区的消费者会更加青睐这款车型。

　　寰球汽车传媒编委 车人网总编辑贺球辉：我个人认为，想要打造一个令人尊重的超豪华汽车品牌，定制化是一个很重要的过程。那种对于品质的追求，并不是简单的炫耀就能达到的。但中国消费者又更愿意购买现车，那么定制化在中国是如何实现的呢?

　　宾利汽车中国执行总经理郑友添：宾利汽车尊重消费者的购买习惯。目前，我们也看到这种情况也在变化与发展。在购买宾利的消费者中，大多数都会有2-4台车，所以他们并不急于提购现车。

　　这些选择定制化的宾利车主，需要的不是张扬与炫耀，也不是为了价格，而是为了追求高品质的生活。就像定制西装一样，这是度身定做的。

　　说到呈现方式，今后，在宾利的展厅里，会有单独的一片区域“Bentley Studio”专门为客户实现定制化。在这里，所有定制化选择将以3D的呈现效果，展现在消费者眼前，让消费者更进一步，全方位了解通过定制化后自己的爱车的样子。

　　寰球汽车传媒编委 车人网总编辑贺球辉：请谈一谈中国市场跟其他区域市场，在对宾利品牌的认知还有消费方面，有什么相同与不同之处?

　　宾利汽车中国执行总经理郑友添：简单来说，因为美国的汽车产业发展较早，所以这里的消费者更加注重车辆的运动性能;而在欧洲市场，因为欧洲到很多道路都不限速度，所以多数消费者更认同车辆的极速性能。

　　但中国的消费者要求的会不太一样，他们更加关注车辆的奢华品质，比如车辆的做工工艺、车辆的车漆是否均匀等等。

　　寰球汽车传媒编委 车人网总编辑贺球辉：对于这种问题，宾利品牌怎么坚持自己的价值观，跟中国消费者进行对接呢，这是一个很难平衡的事情?

　　宾利汽车中国执行总经理郑友添：的确，这并不是件容易的事情。但这也是宾利汽车的价值所在，我们会根据中国市场的情况，因地制宜。推广更符合中国消费者习惯的活动，满足中国消费者的需求。

　　时尚座驾主编李铭：宾利以往在赛事上取得过哪些辉煌的成就?

　　宾利汽车中国执行总经理郑友添：宾利汽车的诞生源于品牌创始人宾利先生对于速度的极致追求。早在上世纪20-30年代，宾利汽车曾多次参加全球著名赛事，并在以艰苦著称的勒芒24小时耐力赛中取得辉煌战绩，5次斩获该赛事桂冠;2003年，宾利汽车携Speed 8再度回归赛道，并在当年的勒芒24小时耐力赛中，勇夺桂冠，展露宾利汽车超凡极致的车辆性能。时至今日，自2013年宾利欧陆GT3赛车发布以来，时隔十年，宾利汽车再度回归赛场。在2014年的宝珀耐力赛中，又分别在英国银石赛道、保罗里卡德赛道斩获分站赛冠军。

　　时尚座驾主编李铭：未来，宾利汽车在赛车文化推广方面，将会有怎样的打算?

　　宾利汽车中国执行总经理郑友添：目前，宾利的在售车型包括：慕尚、新飞驰以及欧陆GT系列。每款车型的目标定位人群略有差异。中国的宾利车主较欧、美市场年轻10-20岁左右。大多数慕尚车主更愿意雇佣专业司机，为他们驾驶;而新飞驰车主平时即可雇佣司机，也可自己驾驶;而欧陆GT系列的车主更倾向于自己驾驶。

　　针对有极致驾驶需求的年轻客户，尤其是追求赛车的用户，我们会营造不同的理念。

　　时尚座驾主编李铭：听说澳门跟台湾的欧陆GT3-R订单相对较多?

　　宾利汽车中国执行总经理郑友添：不同地区的消费者都存在一定的区域性;但即便是在同一区域市场，多样性也是存在的，中国市场的消费者也是一样。

　　港、澳、台市场的消费者与欧、美国家的消费者有一定的一致性，他们愿意等待6个月，甚至9个月再提到自己的爱车。而中国大部分消费者，还是更愿意购买现车。也就是说，他们更愿意在看到实车后，再决定购买情况。

　　但宾利的所有车辆，都需要在英国克鲁工厂，由技艺娴熟的克鲁工匠纯手工打造。所以都需要一定程度的等待时间。但我们也欣喜的看到，目前有更多的中国消费者青睐于宾利汽车的这种制车技艺，更愿意等待自己的爱车。

　　时尚座驾主编李铭：昨天没有听特别详细这个车一些细节的东西，GT3-R民用版除了有自己的标准配置，还会再有一些针对客户的个性化定制吗?因为它相对来说已经比较专了。

　　宾利汽车中国执行总经理郑友添：全球限量的300台欧陆GT3-R的车身漆色均为“冰川白”，且不能改变。但正如宾利所一直推崇的个性化定制服务，欧陆GT3-R在个性定制方面与其他宾利在售车型无异。