9月5日，"中国汽车产业发展(泰达)国际论坛"在天津举行。在活动现场，中国汽车工业协会副秘书长杜芳慈就中国电动汽车及新能发展等问题接受了V讯网记者的采访。

       杜芳慈对当前的“电动车热潮”提出了质疑，他表示，在以煤电为主要电力来源的中国，电动车既不环保也不节能，混合动力是替代传统汽车的第一步，而未来属于燃料电池汽车。

       “电动汽车今后是否要被淘汰，在我看来目前还没有定论。”杜芳慈指出，当前燃油汽车、柴油机的效率已经提升到了55%，而按照美国总统奥巴马的要求，未来美国生产内燃机汽车的效率要提升到70%，“如果能够实现，电动汽车的节能效率根本没法和燃油汽车比。”

       “发电效率最高能达到42%，加上输电过程的损耗，整个效率还要下降，大概在30%左右，燃油汽车效率如果能达到70%，你说谁省？”杜芳慈说，“700公斤的电池，发动机就算100公斤，变速箱算50公斤，电动汽车空车就相当于拖了550公斤的行李，怎么能节能？”

       对于当前各大车企纷纷在中国推广电动车行为，杜芳慈表示，这主要是各大车企适应中国国情，适应中国市场的行为。“并不是说我反对电动汽车，但一切都得看实际情况，中国的电力主要来自于火电，在法国，电动车一定是节能的，但在中国却一定是不节能的。”

       在杜芳慈看来，中长期时间内，混合动力汽车才是替代传统汽车的第一选择。“丰田的混合动力汽车与传统汽车相比节能率能提升50%，按照丰田的规划，2030年的将只生产混合动力汽车，与混合动力相比，电动汽车又能有什么优势？”

       关于电动车在中国的推广，杜芳慈也开玩笑的表示，如果万钢、苗圩都不买电动车，那么电动车在中国就没戏。此外，关于未来新能源汽车的发展方向，杜芳慈表示，最有希望的还是燃料电池汽车。