何军

 乍看题目貌似一篇论文，OHNO!其实我想把它写成生活化一些的，汽车产业的大道理文章很多……

 很多年前，在国内每个城市争先恐后“上马”汽车项目，皆无不说成“一定要打造成中国的底特律”。对了，和读者们科普一下，大凡对汽车知识感兴趣的人都知道美国有一个举世闻名的汽车城——底特律。因此当时就有一个问号——中国有“底特律”吗？“北京”、“上海”、“广州”、“长春”？

 事情从春节后一则CCTV新闻台的片子说起……

 片头是这样的，底特律楼市崩溃：1双鞋换2套房，最低500美元。这里有美国第一条水泥马路，有美国第一个交通指示灯，有第一条高速公路和第一大百货商店……这里是美国的汽车城——底特律。但如今，除了这些深刻到不能磨灭的历史烙印，底特律再也不是曾经辉煌时期的底特律，因为，这座城市正面临着严重的破产危机，甚至，连一些基础的公共服务都已中断。

 
 这是一个多么恐怖的景象？因此，很多人就开始质疑这个问题，其实我认为这是一个“伪命题”，经济结构的单一固然是破坏底特律生机的罪魁祸首！这就像很多年前的中国广西北海、海南省的房产项目一样，一座城市都依赖它的时候就意味风险极高。

 还有中美大环境决然不同，底特律的发展有着很深层次的问题——种族。大家知道产业工人是黑人为主，当黑人聚集到一定程度多的时候，与上层的白人种族就会产生矛盾，包括工作上和生活上，1967年，黑人居民与白人社会发生流血冲突，出现了美国历史上有名的“白人逃离”事件，以至于今天的底特律市中心，大部分居民都是黑人。由于客观上白人相对在经济实力和教育程度上都处于优势地位，对底特律的发展作用不言而喻。就是在这场暴乱之后，底特律开始从巅峰跌落。

 在中国这样的“种族”土壤显然不会存在，在日本、德国也不会存在，但人家毕竟没有要这个“底特律”名衔，我看咱的专家们就别提这个“中国有没有底特律”了，还是扔回给太平洋吧……咱们做好自己就行！