2016年9月8日对于中国汽车来说是一个重要日子，因为今天是一汽-大众25周岁的生日。回顾曾经的25年，一汽-大众，在中国汽车的发展上有着举足轻重的地位和意义，同时也为中国汽车时代的发展做出了重要的推动力量。

　　过去的这25年中一汽-大众在不断成长，壮大发展，到如今羽翼丰满。那今天汽车预言家就带您回顾一汽-大众在过去的25年中又是如何成长的。

　　捷达就是汽车，汽车就是捷达

　　1991年12月5日，第一辆捷达在一汽轿车厂组装下线，在当时那个年代，一说起捷达这款车，可以说中国无人不知，无人不晓的家用轿车。当时中国家用轿车的普及还远不如今天，捷达汽车更是“豪华车”、“高档车”的代表。

　　而当时的捷达最“先进”的技术就是全承载式车身和前麦弗逊、后扭力梁悬挂，虽然当时还没有ABS、ESP、电喷，但它却是真正意义上的当代轿车，因为当时的中国还不具备自行制造这样一款车的能力。

　　也正是它承载了我们一代人的回忆，和曾经父辈人的梦想，曾经人们对于汽车的概念就是捷达，捷达也曾是当时一个年代的代表。

　　到后来随着汽车的慢慢普及，让皮实耐用的捷达，也逐渐在老百姓的眼中站住了脚。

　　第一辆奥迪来到中国

　　1996年5月20日，奥迪200下线，也正是这辆车的问世，让一款线条轻盈流畅、造型饱满圆润的中高级轿车开始奔跑在中国的大中城市里。在当时中国的汽车工业已经被国外同行落下很远。

　　一汽虽然有开发研制“大红旗”的功底，但是，无论在汽车的技术水平还是规模批量上，一汽都与世界轿车工业相比有本质上的区别。所以这辆车的开始生产，一汽-大众此时都面临着不小的压力。

　　高尔夫让两厢车有了“情怀”

　　作为一汽-大众汽车销量最高的车型，与大众甲壳虫一样，高尔夫在世界汽车工业的发展史上都有着重要的意义。2003年7月15号，一汽-大众生产的第四代高尔夫正式上市，从此一汽-大众与高尔夫轿车结下了不解之缘。也让国内有了第一辆国产高尔夫。

　　高尔夫自入华以来，对中国汽车市场产生了很大的影响，颠覆了国内消费者只买三厢车的传统购车观念。

　　与之前的第三代高尔夫相比，这辆国产高尔夫，车身加长80mm，加宽50mm，加高10mm，这样轴距也随着加长了40mm，可想而知，车内空间也随之更加宽敞。同时还有大量可选装置，此时也正是它的问世也让科技和技术更贴近了中国的家庭。

　　让A级车市场就此鼎盛

　　速腾其实就是国外市场上的第五代捷达，在2006年4月9日正是上市以后，在中国市场上被称为Sagitar速腾。在当时也正是有了前些年捷达的口碑，也让这辆车在中国市场具有了独特的意义，而且速腾也是大众汽车腾系列继辉腾后在中国销售的第二款产品。

　　如今我们众所周知A级车市场是国内增速最快、容量最大的市场，这就跟当年这辆速腾上市的有着密切的关系，甚至可以说让A级车市场的快速发展，速腾有着不可磨灭的功劳。

　　自此以后“颜值高”、“操控好”的特点，一直让速腾成了A+级别的代表车型，同时也正是这款车的问世，A+级市场才开始变得炙手可热，速腾也自此成了A+级市场的标杆车型。

　　迈腾，只为弥补国产B级车市场的空缺

　　迈腾作为大众品牌的在当时最新B级车型，在国际上市不久后，于2007年6月18号，第一辆国产迈腾也正式下线，而此时迈腾在中国的投产不仅完善了一汽-大众从A级到C级的产品线，也让一汽-大众拥有了竞争未来市场的最大资本。

　　正是这辆迈腾的问世，也进一步巩固了一汽-大众在国内B级别车型市场中的地位，而且当年迈腾轿车项目从启动到最终结束，也让中、德双方的合作有了更进一步的融洽。

　　双强势品牌的一汽-大众更具竞争力

　　2009年8月14日，当高尔夫A6缓缓驶下生产线的时候，此时也标致了一汽-大众第三百万辆轿车正式下线，与此同时一汽-大众也成为中国第一家以双强势品牌达到累计生产300万辆的轿车企业。

　　而此时国内两厢车市场已具备一定规模，再众多的竞争对手中，当年的6代高尔夫凭借独特的外观设计和同级别最高的安全性的优势，成为了一代“神车”。而此时的一汽-大众也正是凭借这代“神车”，创造了从上市到当时为止始终热销的营销经典。

　　第一款国产豪华SUV 弥补市场的空缺

　　奥迪Q5迄今为止一直是表现最出色的国产豪华SUV，这辆车在2010年3月30日正式上市，极大的丰富了一汽-大众的产品线，而对于一汽奥迪来说，Q5更是一款极其重要的战略车型，因为它肩负着全面打开国产豪华SUV市场的重任，更是奥迪当年能否快速冲击20万辆的关键。

　　而这一代的奥迪Q5也成为全球市场首款搭载8速变速器的高档中型SUV，在当年开创了高档中型SUV新境界。

　　不得不说Q5的诞生是一汽-大众的发展史上具有里程碑意义的车型之一。

　　最美车型为一汽-大众的发展发力

　　2010年7月国产cc正式问世，有人评价CC大众的最美车型，高性能、高配置的特点，也让CC肩负了以优雅和动感打造当时高级车新境界的重任。

　　CC的确是大众旗下，极少有的个性化车型，在最初的国外市场上市时就赢得了广泛的关注，能够进入中国市场对于当时中国消费者来说，更是福音。

　　CC的上市在当时也弥补了国产高级车市场的缺口，也为一汽-大众的发展尽了一份力。

　　为高档紧凑型SUV立出新标

　　2013年4月8日一汽-奥迪Q3，在中国上市，进一步丰富了一汽-奥迪的产品线，这辆车定位为紧凑型SUV，同时也是豪华品牌的入门级SUV。同时它也是奥迪Q系列中最年轻的一位成员。

　　这辆车的出现准确的迎合了年轻消费者的用车习惯，同时也针对了当时对未来高档车市场小型化、环保化的发展需求，奥迪Q3的问世凭借同级最小的排量、最高的能效，为高档紧凑型SUV市场设立了新的基准。

　　产量破千万，更上新台阶

　　2014年12月2日，是个非常有纪念意义的时刻，这一天一汽-大众第1000万辆轿车成功下线。一汽-大众成立23年生产1000万辆，这一刻既是企业发展历程中重要的里程碑，同样也是为了迈向更高的平台和一个全新的起点。

　　站在1000万辆的全新起点，一汽-大众启动全新的企业社会责任战略，即以“创•享新未来”为口号，依靠先进的理念，完整的规划，再次描绘面向未来的宏伟蓝图。

　　钢炮虽小，意义颇深

　　有“小钢炮”之称的高尔夫GTI一直受到操控一族的青睐，2015年11月4日，一汽-大众的全新高尔夫GTI在广州震撼上市，这在当时的确是个振奋人心的消息。

　　现如今中国汽车市场目前还处于普及期，性能车的市场也未到成熟期。而全新GTI的上市也标致了一汽-大众的产品线进一步在完善。

　　而全新小钢炮的上市，也让国内消费者认可了“TSI +DSG”的技术领先优势，同时也让消费者也进一步了肯定了一汽-大众在汽车制造方面的的技术与品质。

　　嘉旅让品牌更年轻

　　2016年一汽-大众第一辆全新高尔夫·嘉旅下线。如果说高尔夫品牌开创了一段传奇，那传奇因创新而更加伟大，全新高尔夫-嘉旅的出现便是这种伟大的延展。

　　这款车的下线看得出一汽-大众更加贴心消费者，也让一汽-大众开启了2016“产品大年”的篇章。

　　这辆的问世也让一汽-大众进一步细分市场，虽然目前SUV等大型车大行其道，但佳旅的出现，也意在一汽-大众的可持续发展战略，能够在下一个“25周年”更强，更好。

　　B级车市场里的新标杆

　　经过多年的发展和沉淀，在2016年B级车市场迎来了全新的标杆车型-全新款迈腾。运动而不失典雅，低调而不落俗，可能像是全新一代迈腾的代名词。

　　全新迈腾无论是从外观线条的设计，到内饰按键的布局，再到车身空间及用料，都为当前的B级车市场做出了表率。同时一汽-大众作为合资品牌也将“德系车”的精髓带入国内，新迈腾的上市也让一汽-大众将中高档的这一车型完善的更加尽善尽美。

　　不断创新，不断进取，一汽-大众就是将产品一步一步完善，才一如既往的能抓住市场，抓住消费者。这同样也是中国汽车的生存之道。