据英国广播公司9月7日报道，法国汽车制造商雷诺考虑在欧洲取消柴油车型，此举是为了应对越来越严苛的排放规定，减少因此产生的成本。路透社首先报道了这一消息，但雷诺方面并未做出公开声明。

　　去年大众曝出柴油车辆排放作弊事件，对于大众集团的声誉影响巨大。从2019年起，欧洲有关柴油车排放规则会包含对实际行驶时的排放量进行测试，意味着新标准将更加严苛。

　　雷诺高级执行官蒂埃里•博罗雷(Thierry Bollore)称，更加严格的排放标准和测试手段使得柴油机的经济性下降。今年7月，他曾向数位雷诺上司称，该公司小型车已经不再使用柴油机，比如Twingo，甚至早在大众“排放门”事件之前就已经如此了。

　　到2020年，欧盟将会实行更严格的排放标准，但雷诺旗下大型车，如Clio、梅甘娜推出柴油版的可能性不大。去年，雷诺在欧洲售出160万辆汽车，其中有60%以上使用的是柴油发动机。今年6月，大众的首席执行官穆勒称该公司正在考虑“为进一步开发柴油发动机进行大量投资是否有意义”。

　　法国在对100辆车的路试中发现，雷诺及其盟友日产公司的部分车型氮氧化物排放量是规定值的8倍多，为此法国政府正在展开调查。