关于智能车辆系统标准化的问题，全球车企、零部件供应商、研究机构、IT、互联网企业，很多的相关企业都在进行相关研究，很多也涉及研制了不同的智能车平台。我们应该对智能车辆的整个系统，包括感知平台、车辆平台、相关的通信接口，进行一个标准

　　个人认为完全理想化的自动驾驶，我认为这个可能还需要在三十年之后才能完全实现，但是在这之前，部分国家的部分地区实现部分的自动驾驶，这是完全有可能的，而且随着商业模式的越来越清晰，零部件供应体系的完备以及政府法规的不断发展，这个

　　要打造研发平台体系的大智能，刚才这么多技术的推送、这么多运营，如何运营，这也是一个大运营。昨天也提到标准，如果没有标准的统一化，这是一个大法律。第四块就是安全保障，是一个大保障。总体来说整个体系的健全需要一定的时间，

智能化最大的问题是安全问题，但是这个安全问题我们讲包括车内空气质量的安全，大家什么安全？呼吸的安全是最重要的。现在对车内空气安全的关注度越来越高，车内空气质量成为消费者购车关注度第三位的一个问题，车内空气质量的话题是一个很重要

清华大学汽车工程系主任李克强：智能网联汽车现状及发展战略建议 李克强：大家上午好！非常高兴有机会在这里跟大家做交流。正如刚才主持人介绍到的，汽车的智能化技术或者网联