“相比去年6月份出台的广州市中小客车总量调控管理办法来说，上周六发布的新的征求意见稿相当于给车市松绑了，有利于旧车置换，这些调整政策会刺激车市下半年的新车销售。”广州南菱汽车集团总经理马春欣对《第一财经日报》记者如是说。

广州公布将修改限牌政策后首次车牌竞价 个人最低中标价11600元与以往9期都有万元底价成交的情况相比，本期竞价个人车牌的最低成交价升至11600元，猛涨了1600元。在310位填报11600元价位的申请者中，只有时间排序靠前的145位申请者竞买成功。

“真纳闷，今年的汽车市场到底是怎么了？”一位从业多年、经营一汽大众的经销商销售负责人感叹，从今年1月份至今，其店内销售一直不温不火，进店量也呈下滑状态，“远不能和去年相比”。记者发现，多数品牌经销商称今年新车销售不如去年。

广州部分大排量二手备案车指标，流入豪华车经销商手中。某经销商表示：“我们与二手车经销商有合作，限购时，许多二手车经销商手上都有一些备案车的上牌指标，这些指标可转让。花点钱从二手车商手上买来的指标附赠给客户，比直接降价更受欢迎。

广州限牌政策7月将大变，昨日新的征求意见稿将进行20项调整见报后，引起热烈讨论。不少人认为：新政放宽了不少。当然，市民们也提出了意见。“旧车10年内可不限次数换新车，10年后只能摇号或竞价换车，这不等于变相强迫车主10年内换车？”