【V讯网 行业新闻 12月20日讯】（记者 黄河）12月15日晚，天津市政府召开新闻发布会，天津市交通港口局局长武岱宣布了《天津市人民政府关于实行小客车总量调控管理的通告》，宣布从2013年12月16日零时起，天津将在全市实行小客车增量配额指标管理，增量指标必须通过摇号或竞价方式取得。与之一同宣布的还有一份名为《天津市人民政府关于实施机动车限行交通管理措施的通告》，指出自2014年3月1日起，工作日(法定节假日除外)每日7时至9时和14时至19时，天津市将禁止外埠牌照机动车在天津市外环线(不含)以内道路通行。至此，天津的汽车限购限行政策在传出一段时间后终于落锤。

　　随着天津限牌限购的实施，又一个城市“沦陷”了。从以往经验来看，此次限购无疑将会使国产品牌市场份额进一步缩小，而合资品牌甚至是进口车将会占据大量市场。其实，限购对全国乘用车绝对量的影响不大。根据数据显示，天津2012年的销量约30万台，占全国乘用车销量2%。而北京限购前年销量约90万台，2013年北京年销量约60万台，也就是限购后下降幅度在30%左右。因此，天津限购对全国绝对量的影响可能仅占0.6%。但是对自主品牌车企的市场占有率而言，限购则有着十分突出的影响。中国汽车工业协会的数据显示，上海、北京、广州宣布实施限购政策之后，中国品牌的市场占有率下降近一半，仅维持在10%左右，远低于全国市场32%的水平。此外，在天津宣布限购后，汽车类A股也因天津的限购限行政策而全面下挫，长安汽车、上汽集团和江铃汽车等跌幅都超过5%。