京腔“拔份儿”的大意是指出风头，高人一筹，比别人多，比别人好，比别人强，有面子。它的反意词是“跌份儿”，就是丢面子。但与上海人的“扎台型”又不是完全对等。爱拔份儿的要的不是得人一瞥的面子，而是鹤立鸡群的效果。

　　3月22日，当北汽董事长徐和谊在绅宝X65上市现场说出这句话的时候，现场的很多媒体一时不明白其中的道理。但随着他的进一步解读，比如“后面还有几款SUV上市”、“北汽自主乘用车今年的销量目标是50万辆(去年完成30.8万辆)”……人们开始逐渐明白一个北京人口中的“拔份儿”是什么意思了。

　　众所周知，在几大集团里北汽的自主品牌是起步较晚，合资版块较少的一个。特别是在当下增长快速的SUV版块，绅宝品牌又是一个“后来者”。就整个大环境而言，中国车市的“野蛮式”增长时代结束，在平稳增长期，要想“拔份儿”何其难。

　　性能休旅车

　　3月21日，中国传统民俗“二月二，龙抬头“的日子，北京汽车首款高性能休旅SUV——北汽绅宝X65在广州上市。该车全系搭载源自SAAB的2.0T涡轮增压发动机，并配备进口爱信6速手自一体和SAAB F35手动变速器。

　　北京汽车总裁李峰表示：“北汽绅宝X65融合北汽越野世家的优秀基因和SAAB航空世家的技术精髓，使其拥有强劲动力与驾享体验的双重天赋，并兼具高性能与休闲旅行的双重优势。”

　　记者注意到，北汽绅宝X65的上市，实现了北京汽车从A0级到B级轿车、从硬派越野车到城市SUV的全面覆盖。

　　自2009年底收购SAAB核心知识产权起，北京汽车通过消化、吸收与创新，把SAAB造车经验导入到每一款整车及核心零部件的研发体系、供应商管理体系、生产制造体系和质量控制体系，逐步形成了从产品定义、产品研发、零部件采购、生产制造到销售服务的全价值链核心竞争力。因此，北汽绅宝X65具备了领先自主的技术背书。

　　除了高性能，“休旅”也是北汽绅宝X65作为城市SUV的差异化特征。上市活动现场，北京汽车销售公司总经理刘宇提醒记者：“北汽绅宝X65是同级别中唯一搭载全景天窗的SUV车型，并采用8英寸超大显示屏，集成360°全景影像、GPS导航、影音娱乐等功能于一身。另外，北汽绅宝X65还配备了带负离子空气净化功能的双区自动空调，有效提升车内空气质量。”这些豪华配置，无疑让同属城市SUV的先行者感到压力。

　　“定价拉仇恨”

　　价格公布环节与我们习以为常的由高到低不同，绅宝X65选择了从高到低。然而，出人意料的是，每一款价格的公布，都引发现场掌声、呼声不断。甚至，刘宇在会前私下里曾表示，这个价格公布出去，会让给其他厂家“拉下仇恨”。

　　最终，绅宝X65的价格定在了9.88万- 14.98万元之间。

　　刘宇公布完价格，不忘提醒到场的人：绅宝X65是2.0排量里第一个进入10万元以下区间的SUV;是12万元里首个自动挡SUV;是唯一搭载全景天窗的SUV车型。这些信息无疑是向外界传递一个信息：买X65值!

　　放眼如今的国内SUV汽车市场，自主品牌几乎占据了半壁江山，但大多数自主品牌SUV车型却因为“技术匮乏”而只能在低端市场徘徊，“高性能”这个词始终都是合资品牌的专利。很多消费者向往“高性能”SUV车型，但苦于预算有限买不起价格高昂的合资SUV车型，最后只能买一辆“高性价比”的自主SUV来妥协。甚至，某自主品牌内部人士曾向记者抱怨，自主品牌以前只是谈“价”，根本没有“性”可言。记者注意到，近日刚刚上市的MG锐腾同样打出了“高性能”牌，不仅在价格上具有优势，更在性能方面直面合资品牌，而此前自主品牌的“性价比”多强调的是“配置”。

　　据悉，此次绅宝X65同样志在开创自主品牌SUV性能车时代。动力方面，北汽绅宝X65全系引入2.0T手动、自动车型，彻底打破了自主SUV以涡轮增压为噱头、以自然吸气为主销车型的“潜规则”。

　　最重要的是，北汽绅宝X65起步价格仅为9.88万元，这就大大降低了2.0T SUV车型的购买门槛，使得高性能SUV“飞入寻常百姓家”成为了可能。

　　李峰在接受寰球汽车传媒独家采访时形容：“这(绅宝X65)将是SUV市场里的一个重磅炸弹，月销目标过万。”

　　自主不危险

　　近年来，国内SUV汽车市场一路高歌猛进，成为增速最快的细分市场之一。来自中国汽车工业协会的数据显示，2010年国内SUV汽车销量为133.42万辆，到2014年市场销量就已达到410.58万辆，2014年35.1%的市场增幅远高于整个汽车市场平均水平。

　　记者了解到，今年北汽集团将有10款新车上市，而今年又是北汽集团的SUV年，包括北京奔驰GLA、GLC，北京现代全新一代ix35和北汽自主今年将上市的3款SUV，北汽将全面发力增速超过30%的SUV市场。

　　这无疑是徐和谊“拔份儿”的底气之一。

　　“虽然自主品牌在去年经历了下滑，但并不危险。”发布会后，徐和谊接受寰球汽车传媒记者采访时称，“我注意到，自主SUV的市场份额并没有降低，降是因为自主品牌的产品结构发生了问题。”

　　正因为这一点，北汽在今年的SUV市场开始猛发力，除了上述的几个合资(进口)SUV产品外，主打越野性能的北京汽车B40今年也将衍生B40L车型，而绅宝品牌也将推出绅宝X55和小型SUV绅宝X25。

　　“与合资品牌相比，自主品牌的质量并不低，但是由于品牌的原因，在定价上不得不走一段时间的低价策略。”徐和谊认为，“中国汽车一定会成为继家电、通讯等领域后，成为制造业的支柱，越来越好。”

　　中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长董扬：

　　现在的北汽肯定比我在的时候强。

　　我断定年轻人会喜欢这款车。北汽是我的老东家，我最年度力强的青春奉献给了北汽，我非常希望他好。

　　中国品牌的发展，由于时间短，经验、底蕴都会有一些缺陷，所以在市场竞争中间出现劣势，甚至在竞争中间生存不下去都很正常。只要有市场竞争，就会有企业生存不下去。如果说在竞争中，只要有两家挺得下去，就不能算失败。中国品牌的轿车也有些不错的，要想没家都强也是不现实的。对中国轿车这几年的发展能不能看成一种失败?我看不能。