10月22日，北京现代在第二工厂举行了“北京现代希望小学项目启动暨第600万辆汽车下线活动”，这标志着北京现代正式加入“600万辆俱乐部”。从500万辆到600万辆，北京现代仅用时11个月，“现代速度”再度令业界震惊。

　　如何总结北京现代12年对中国汽车的启示？北京现代常务副总经理刘智丰用了三个关键词：品质、体系和戒躁。

　　其实，在本月17日第五届全球汽车论坛期间，刘智丰就表示过，“可能北京现代走的很多路，恰恰是中国自主品牌应该借鉴的路”。

　　当时，他提到的第一个词同样是“品质”，这也是北京现代这些年向外界传递的明显信号之一。早在2008年，北京现代在销量上进入第一梯队后，就开始提出要“转型”，即从“速度”向“品质”转变。当时的管理团队就认为，当量达到一定级别后，支撑企业向上走的一定是品质、品牌。这也是为何吉利、奇瑞等自主品牌，前两年转型的原因，他们都提出过一个相似的理念，宁可牺牲销量，也要把产品品质提升上去。

　　过去十年的车市，经常被称为中国汽车的“黄金十年”。刘智丰形容是“一招鲜吃遍天”，一个产品好、一个服务好或某一个领域突出就完全可以发挥得淋漓尽致。但在中国车市进入平稳增长的“新常态”后，各个级别的市场都会全方位竞争，从产品规划、网络布局、营销能力、客户满意度、市场判断力等等方面都将进入白热化状态，“保证不能有短板，才能保证未来持续的发展”。

　　同样，进入平稳增长的“新常态”后，自主品牌的12连降让外界对其充满了担忧，过去“浮躁式”对待市场的态度也受到了来自市场的惩罚，“戒躁”是进入新的时代后，自主品牌需要不断警醒自己的。“北京现代不管站在什么角度，一直保持战战兢兢的危机意识，因为你今天成功，可能顷刻之间就变成了明天的失败。”