[V讯网 行业新闻]5月的中国车市，好不热闹。卡罗拉、雷凌、昂克塞拉、明锐……多款中级车在这一个月的时间内扎堆上市，引爆了中级车市场新一轮大战。而在这场战争的背后，是中国车市不可逆转的年轻化趋势。
 
　　据中汽协统计数据，今年4月，我国轿车销量的前十排名分别为：福克斯、桑塔纳、朗逸、轩逸、速腾、捷达、帕萨特、凯越、宝来、赛欧。这十大车型合计销量为27.31万辆，占整个轿车市场的销量比例为26.48%。而其中除了帕萨特与赛欧之外，其他8款车型全部处于中级车阵营中。很长时间以来，车市就有着“得中级车者得天下”的说法。因此中级车市场无疑可以充分反映出我国车市的整体趋势。
 
　　而从本月上市的这四款中级车型来看，无论是丰田、马自达还是大众，在车型设计和营销手段上，均主打“年轻牌”，将“年轻”“时尚”作为新车的主要卖点。
 
　　单看外观，四款车型中除了卡罗拉相对中庸（只是相对而言），雷凌、明锐和昂科塞拉均主打年轻化路线，试图从80后乃至90后购车群体身上分一杯羹。
 
　　在营销方面，无论“我，就是卡罗拉”的广告词，还是雷凌“巨型闪电标”创意，再到斯柯达明锐“我是A+头版人物”的宣言，以及昂克塞拉在全国各地的“伙伴之旅”，各家车企也都针对年轻人的喜好采取了各种营销手段，目的也只有一个——在中级车市场争夺年轻客户，，抢占年轻人市场，也就基本上抢占了中国车市。
 
　　对此，寰球汽车传媒高级副总裁、V讯网总编辑、汽车行业知名专家程远老师就表示：“我认为中国车市的年轻化趋势还将维持5-10年，甚至是10年以上。而从车型的趋势来看，SUV可能未必会一直这么火爆，因为政策上或是其他种种限制，SUV的发展未必一帆风顺。而中级车将一直是市场的主流。”
 
　　根据最新的调查数据显示，在中级车潜在购车者的年龄分布上，30岁以下的购买者占据了中级车市场的四成份额。而中级车市场的年轻化趋势不过是整个车市的缩影，究竟哪家车企能够吸引年轻消费者的目光，在这场车市血战中胜出，我们拭目以待。