消费升级致轿车销量下滑

　　中汽协数据显示，今年1月中国品牌轿车共销售27.88万辆，环比下降24.49%，同比下降22.18%，占轿车销售总量的23.31%，占有率环比下降8.09个百分点，同比下降6.85个百分点。

　　几大主流自主车企中，除长安汽车轿车销量增长10.4%，达到3.98万辆外，奇瑞、比亚迪和长城的轿车销量分别为3.11万辆、2.5万辆和1.64万辆，同比分 别下跌了31.3%、44.9%和34.1%。

　　“自主品牌轿车销量整体下滑，首先缘于城镇居民收入的增加，由此拉动消费水平的提升。”崔东 树告诉《每日经济新闻》记者，“据国家统计局数据显示，目前，城镇家庭年均收入从2005年的3.1万元上升到7.8万元，这也导致消费者在购车时普遍集 中于7万以上的车型。”而自主品牌车型，特别是轿车，主力销售区间仍然在7万元以下。

　　与此同时，“一二线市场车市饱和引发换车升级大潮，更 多的消费者开始转向合资品牌；而在三四线市场，由于合资产品的价格和渠道下探，也使得部分自主车企市场份额被蚕食。”张志勇认为，“要稳固市场地位，自主 品牌必须更深入地了解市场，提供贴合市场需求的产品，加快车型升级换代的速度。”