限购城市恐将进一步增多

　　值得一提的是，天津市从2013年12月16日零时起，在全市实行小客车增量配额指标管理，增量指标必须通过摇号或竞价方式取得。

　　消息一出，天津市各汽车4S店通宵达旦工作几乎将全部库存车辆售罄。作为天津人，全国乘用车联席会副秘书长崔东树对此次天津限购引发的车辆抢购 潮深有感触：“从限购政策发布到正式限购的不到一天时间里，天津市各品牌4S店卖了大约1—3个月的销量，很多经销商首次实现了真正意义上的零库存。”

　　2013年12月30日，工业和信息化部发布了《2013年中国工业通信业运行报告》。针对汽车行业，报告分析认为，在居民汽车保有量持续快速增长的情况下，我国能源、交通和空气质量压力不断加大，采取限购政策的城市恐将进一步增多。

　　其实，早在2013年7月，中国汽车工业协会就曾公开发出声音表示反对限购，其理由之一是：北上广等大城市的限购措施存在示范效应，天津、深圳、杭州、成都、石家庄、重庆、青岛、武汉等8个城市均存在实施限购的可能。

　　不到半年时间，天津已经启动“限购 限行”措施；石家庄开始分地区实行“单双号限行”；武汉、深圳市相关部门站出来辟谣说“暂不实施限购”；重庆近期流传的“……日起即将实行限行措施”的说法更是在当地引起轩然大波。