上周，《北京市2013-2017年机动车排放污染控制工作方案》正式发布。虽然这个方案中还没有北京车市最为关心的明年摇号数量的具体变化，但《方案》中设立的诸多清洁空气的目标，已经预示着北京车市未来将会有重大变化，比如新能源车将有大增长等。

市政府常务会原则通过《北京市机动车停车管理办法》，其中私设地桩、地锁违规占用停车位的行为被明确禁止，并将面临最高5000元的罚款。目前，本市机动车保有量已达539.8万辆，正式停车位却只有约276万个，停车难、停车乱问题可谓十分突出。

《北京市2013-2017年机动车排放污染控制工作方案》任务分解表发布。备受关注的低排放区拥堵费也首次有了定论，本市从2015年起才会择机收取。届时，本市还将择机实施燃油排污费和阶梯油价等。到2017年，本市中心城区公共交通出行比例将达52%。

备受关注的汽车三包规定实施已经满月，多少有些出人意料的是，汽车市场反响波澜不惊，消费者要求退换车的维权事件并未显著增加。市场人士分析，包括自主品牌在内的国产车质量可靠性有了根本提升，新车开一两个月就出重大故障的概率极低。

按照北京市机动车排放污染工作方案，今后4年北京最多增加60万辆机动车，每年增加的机动车指标控制在15万个，还将分配指标名额给新能源车。有专家认为，每年15万机动车增量指标与目前实施的每年增加24万辆小客车的机动车配置措施并不是一回事。