车改“巨人”能否一马平川

　　“史上最严”的公车改革除了被点赞外，也引发了我们的一些忧虑。条例中规定“适度发放公务交通补贴”，如何才是“适度”，具体地操作标准是什么，又由谁来监督，怎样处理部分官员的抵触心理等？这都需要更多切实可行的方案来支撑，并要经得起现实困难的考验。

　　对此，V讯网总编辑程远表示，“最关键是按照级别来补贴还是按照实际乘车公务用车的消费情况来补贴”。如果继续按照级别来补贴，那车改就失败了，也就没有什么意义。此外，程远副总裁认为，用GPS、贴标、喷字等方法监控公车使用，都是治标不治本的方法。

　　而新华社资深记者南辰认为，“适度补贴”要有几个参考维度。其一就是公车改革总体的压缩行政成本，促使节约型政府和服务型政府的转变的这个维度，“你如果要大幅度压缩政府在出行方面的开支，那这个补贴肯定是不能发太高的”。其二是要参考当地平均出行的消费水平。第三个维度还要参考当地的低保的水平。