[V讯网 政策法规]21世纪经济报道 “北京的新能源汽车政策和国家的大政方针是一致的。”2月8日，面对外界质疑，北京市新能源汽车发展促进中心副主任陈贵如在接受21世纪经济报道记者采访时这样说。

　　北京市新能源汽车发展促进中心是北京市科学技术委员会(以下简称“北京市科委”)为推进北京新能源汽车的研发与示范应用而成立的专职机构。1月29日，北京市科委对外公布了《北京市示范应用新能源小客车管理办法》(以下简称《办法》)。北京市新能源汽车发展促进中心是主要起草部门。

　　如之前传闻，《办法》并未将插电式混合动力汽车纳入补贴范围中。《办法》规定，对纳入《北京市示范应用新能源小客车生产企业和产品目录》(以下简称《目录》)的小型、微型纯电动驱动载客汽车，将由北京市财政按照国家和北京市1∶1的比例确定补助标准。

　　该政策公布后，立即引发多方争议。中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长董扬是态度最鲜明的反对者。2月8日，他在其博客中写道，“北京这样做，首先不符合国务院的要求，其次是对新能源汽车示范应用的意义理解不深。”

　　2012年7月，国务院颁布了《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020)》，其中将新能源汽车的范围定义在“纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车”。董扬认为，北京没有把插电式混合动力轿车写入《办法》，是没有全面贯彻执行国务院规定。对此，陈贵如解释，“只补贴纯电动汽车更符合北京未来的环保要求”。