4月25日，腾势携戴姆勒品质纯电动汽车腾势500亮相北京车展。除展出新车外，腾势还在发布会上公布了渠道拓展计划，届时，腾势通过产研模式、体验模式、服务模式和渠道模式整合为一体，构建以产品为基础，全方位的服务体系。

　　据悉，本次亮相展台的腾势500近日已正式上市销售，新车相较于之前的腾势400车型，在车辆的整体设计以及续航里程方面都有了明显的改进与提升。动力电池组升级为了70kWh，NEDC工况续航里程达到了451公里，是腾势保持续航里程持续性领先行业的重要产品，新车补贴后售价为29.88-32.88万元。

　　腾势500的外观设计相比腾势400车型更为运动、个性，整体造型圆润饱满。前脸取消了原有的前格栅，中央置入品牌徽标，下方为隐藏式充电接口，突显其新能源车型特征。新车前大灯组的设计灵感来自于“虎眼”，造型相比现款车型更加细长。采用LED光源代替原有的氙气光源，灯腔内部经过了重新设计，风格更加简洁，点亮后极具辨识度。下部的格栅采用了贯穿式黑色面板，内部融入了两根镀铬饰条，拉伸了横向视觉宽度。

　　车身尺寸上，定位中型车的腾势500长宽高分别为4672mm、1850mm、1642mm，轴距2880mm，车身长度增加了30mm。从侧面来看，溜背式车身显得动感十足，加之车身较普通轿车更高，离地间隙更大，营造出了一种SUV风格，后尾灯的设计逻辑与前大灯保持一致，全新的LED尾灯采用了黑底式设计，看上去更具运动感。后保险杠设计与车头相呼应，两侧嵌入红色反光板，提升夜间行车安全。

　　此外，新车全系标配有自动折叠加热外后视镜、车窗防夹功能、雨量感应式雨刮等多种常规配置，而自动防眩目外后视镜、右外后视镜摄像头以及全景式滑动天窗等均为荣耀版车型配备。

　　内饰部分，腾势500整体轮廓设计依旧延续了腾势400车型的风格，不过新款车型在细节设计上更倾向于运动风。其中，全新双辐式方向盘造型运动范儿十足，且配有多功能按键，前方配备全液晶仪表，集导航、娱乐信息以及行车电脑显示为一体。中控台则嵌入式9英寸触控显示屏，两侧设有少量虚拟按键，并集成了最新的DENZA-LINK腾势智能互联系统，极具科技感。

　　动力方面，腾势500时尚版车型的电动机最大功率为86千瓦，最大扭矩290牛米，荣耀版车型最大功率135千瓦，最大扭矩300牛米，腾势通过升级生产工艺，提升电池能量密度的方式，使得新车所搭载的电池容量升级至70度，百公里能耗下降为15.9度，其NEDC综合工况下续航里程为451公里，60公里/小时匀速行驶续航里程能达635公里。

　　联合戴姆勒 腾势创新四大模式构建全方位服务

　　2017年，腾势与梅赛德斯-奔驰核心战略经销商集团展开了合作，在13家奔驰店提供销售和售后服务，通过奔驰和腾势专营店的组合形成了独特的渠道优势，给客户提供了更优质的服务。发布会上，腾势汽车首席执行官严琛表示，2018年腾势还将继续加强与奔驰核心战略经销商集团的合作，并计划进入20多个城市的30多家奔驰店。由此，腾势渠道总数将达到60余家，覆盖全国一线和绝大部分的省会城市。

腾势汽车首席执行官严琛

　　随着渠道进一步拓展深入，腾势汽车在汽车销售以及售后体验等一系列全流程上的服务操作体验也有了新动作，形成以产研、体验、服务和渠道四位一体的模式。

　　产研模式上，腾势引入戴姆勒质量门管控体系，确保每一款产品研发、生产、供应商管理均严格遵守体系标准，并结合了比亚迪领先的三电技术；体验模式上，腾势推出了包括代步车、专车、分时租赁，以及三天、十天免费试驾等活动，尽最大可能创造产品展示；服务模式上，腾势推出充电地图升级、延保政策、置换服务，还计划以奔驰租赁及金融团队为基础推出二手车服务，打通用车、养车、换车、二手车全生命周期，免除用户购买新能源汽车的后顾之忧；渠道模式上，得益于戴姆勒的大力支持腾势打破了成本、管理等掣肘，开启了品牌独有的渠道模式，正在实现对一、二、三线城市的快速覆盖。

　　成立六年，腾势汽车专注电动汽车技术的研发，不断发展环保节能、安全舒适、品质卓越的新能源汽车，如今，伴随国家新能源战略推进，未来腾势新能源汽车将迎来快速发展的全新时代。