2017年10月28日，华晨中华V3全国弯道王体验营在古城邯郸第三次拉开帷幕。有了前两季主题各异的体验活动做背书，华晨中华V3收获了媒体及大众的关注度，反响热烈。伴随产品力全面升级的华晨中华V3更是获得了宝马团队支持的底盘调校技术，因而极大提升了车辆的高速避险和驾控性能。

　　为了检验车辆性能，华晨中华V3连续多年参加以专业性、残酷性著称的CCPC赛事，继2015年斩获“蛇形绕桩”全场冠军后，经过两年理念升级和技术沉淀，华晨汽车产品经理制度和首席质量官制度确立后的首款产品——华晨中华V3今年再战CCPC，并一举包揽了小型suv自然吸气组麋鹿测试全组第一、蛇形绕桩自主品牌第一、综合操控自主品牌第一、车身稳定系统和底盘调校将场地计时赛、怠速车内噪声冠军等优异成绩，成为赛事活动当之无愧的“五冠王”。

　　因此，在此基础上华晨中华V3第三季活动以“CCPC冠军车手体验营”为主题，围绕视感、触感和体感的三感体验，通过赛道风格的环境语言、实力产品和模拟CCPC赛场的驾驶体验，让更多参与者感受华晨中华V3卓越的操控性能，更享驾驶乐趣。

　　华晨中华V3作为合资反哺自主的重磅车型，得到了宝马团队的技术支持，从发动机到底盘到整车安全完整移植宝马操控精髓。新款依旧搭载了现款车型上的1.5L自然吸气发动机与1.5T涡轮增压发动机，其中1.5L发动机的最大功率为82kW（112Ps）/6000rpm，峰值扭矩为145Nm/4000rpm；1.5T涡轮增压发动机最大功率为110kW（150Ps）/5500-6000rpm，峰值扭矩为220Nm/2000-4500rpm。传动方面匹配了5速手动与5速手自一体变速箱。悬挂部分，华晨中华V3沿用了现款车型的前麦弗逊式独立悬挂与后扭力梁式非独立悬挂组合，但进行了重新调校后体验更加舒适。

　　在模拟城市道路的试驾环节中，华晨中华V3尽展灵活自如，从直线加速、紧急制动，到转弯半径的体验，无视任何路况挑战，动力性能和驾乘舒适都得到了认可。模拟CCPC赛道的竞速极限环节，在宝马指导调教的底盘系统加持下，华晨中华V3从起步、入弯、过弯、出弯时高速转向，都能以矫捷身姿轻松逾越各种复杂地形，车身平衡感和稳定性不愧于其“弯道王”的美誉。

　　除了不俗的操控性能外，华晨中华V3的驾乘舒适度也随着全面升级的产品力得到了提升。华晨中华V3在内饰设计上进行了“改头换面”，全新的中控台上，10.4英寸的多媒体触控显示屏尤为醒目，而大尺寸触控屏的配备也让中控台变的更为简洁，科技感更强。此外，新车中央扶手区、空调出风口以及仪表盘等均采用了全新设计。在内饰主题色彩选择上，华晨中华V3以经典的“红配黑”装饰，彰显大气稳重的同时也不失运动乐趣。

　　此外，为了让车内静音效果更加出色，华晨中华V3在宝马工程师的指导下对驾驶舱隔音材质进行了多项升级处理。底盘部分塑料件改用橡胶件，以减小噪音、避免零件之间的异响、隔绝噪音振动源。实测中华V3三代怠速工况驾驶室内声音仅为39.7分贝，可谓媲美合资品牌。

　　车身尺寸方面，华晨中华V3定位于小型SUV，其长宽高分别为4200/1790/1600mm，相比旧款车长增加了40mm，宽度则增加了13mm，轴距2570mm保持不变，最小离地间隙为170mm。在主流小型SUV市场的竞争对手中，华晨中华V3的轴距参数更显优异。