据日本共同社报道，日本富士重工业公司社长吉永泰之7日召开记者会，发布了一款新开发的汽车底盘。这款强度更大重心更低的底盘旨在提高车辆的运动性和安全性。富士重工的全部车型今后都将陆续采用新底盘，首款车型为今年下半年将在全球发售的新一代“翼豹(IMPREZA)”。采用统一底盘还有望提升研发效率和削减成本。

　　丰田、日产等其他车商也在探索底盘及零部件的通用化，目的是将更多的研发力量投入到自动驾驶等新的环保、安全技术中去。各大车商今后或将进一步加速推行这一战略。

　　富士重工新底盘的强度最大可提升一倍。不仅能把行驶中的晃动减少一半，在发生碰撞时还可减轻车内人员受到的伤害。吉永表示：“在我们的强项安心、安全性能上会不断加以提升。”今后将要普及的插电式混合动力车(PHV)及电动汽车(EV)也能采用该款底盘。

　　另一方面，丰田正在推进建设模块化平台“TNGA”。去年12月发售的新款“普锐斯”就已首次采用。丰田计划到2020年在全球售出的一半丰田车上采用这一平台。

　　日产也从2013年与雷诺合作，致力于引擎和底盘等各种零部件的通用化。据称零部件的整体成本可有效削减两三成。