据美国彭博社近日报道,从福特Model T到特斯拉Model S,年届94岁的弗洛伦丝·斯旺森(Florence Swanson)女士见证了美国汽车的进化史,如今,她开始使用无人驾驶汽车,步入了谷歌预想的“自动化未来”。
驾驶汽车进行半小时的旅行之后,斯旺森表示:“只有坐在车里的感受才最为真实,无法相信汽车还可以讲话,这让我感觉非常安全。”她是谷歌无人驾驶汽车年纪最大的使用者。
谷歌公司相信,其他驾驶者也会有与斯旺森相同的感受。美国现在有超过4300万人年龄在65岁以上,而且人数以每天1万人的数量增长,谷歌自动驾驶汽车的目标市场之一正是这些老龄化美国人。老年人需要看医生、逛商店、看望家人和朋友,有着极大的交通工具市场。尤其是如今79%的老年人都住在郊区和乡下。
麻省理工学院AgeLab主任约瑟夫·库格林(Joseph Coughlin)表示:“这是人类历史上第一次,老年人的生活方式由新科技主宰,年轻人最先开始使用智能手机,但最先使用智能汽车的人中,有50以上是老年人。”
谷歌自动驾驶汽车项目首席执行官克拉夫西克(John Krafcik)一月在底特律进行演讲时对斯旺森印象深刻。克拉夫西克自己的妈妈也已96岁,她和斯旺森女士都放弃了驾照考试,自动驾驶汽车的出现,让她们重获自由。
克拉夫西克表示:“全自动驾驶汽车对于像斯旺森和我母亲这样的老年人来说意义巨大。全球有上百万人难以通过驾照考试,但他们都有享受自由移动的权利。”
2016-03-09 出处:环球网 [转载] 责编:王一萍
据美国彭博社近日报道,从福特Model T到特斯拉Model S,年届94岁的弗洛伦丝·斯旺森(Florence Swanson)女士见证了美国汽车的进化史,如今,她开始使用无人驾驶汽车,步入了谷歌预想的“自动化未来”。
驾驶汽车进行半小时的旅行之后,斯旺森表示:“只有坐在车里的感受才最为真实,无法相信汽车还可以讲话,这让我感觉非常安全。”她是谷歌无人驾驶汽车年纪最大的使用者。
谷歌公司相信,其他驾驶者也会有与斯旺森相同的感受。美国现在有超过4300万人年龄在65岁以上,而且人数以每天1万人的数量增长,谷歌自动驾驶汽车的目标市场之一正是这些老龄化美国人。老年人需要看医生、逛商店、看望家人和朋友,有着极大的交通工具市场。尤其是如今79%的老年人都住在郊区和乡下。
麻省理工学院AgeLab主任约瑟夫·库格林(Joseph Coughlin)表示:“这是人类历史上第一次,老年人的生活方式由新科技主宰,年轻人最先开始使用智能手机,但最先使用智能汽车的人中,有50以上是老年人。”
谷歌自动驾驶汽车项目首席执行官克拉夫西克(John Krafcik)一月在底特律进行演讲时对斯旺森印象深刻。克拉夫西克自己的妈妈也已96岁,她和斯旺森女士都放弃了驾照考试,自动驾驶汽车的出现,让她们重获自由。
克拉夫西克表示:“全自动驾驶汽车对于像斯旺森和我母亲这样的老年人来说意义巨大。全球有上百万人难以通过驾照考试,但他们都有享受自由移动的权利。”