与大多数年轻人不一样， 新闻编辑Niko注定与“隐形贫困人口”这个新生群体终身无缘。熟悉Niko的同事们都知道，因为他太挑剔了，品质一般的东西难以入眼，心仪事物的价格又似“空中楼阁”，以至于Niko除了刚需，工资基本不知该往哪里花，这样的特点无形之中竟为Niko带来了一笔积蓄。

近来，事业顺利的Niko收获了一笔“小惊喜”，加上之前的积蓄，Niko决定买辆车，让自己在奋斗的路上再快一些。由于平时对汽车缺乏关注，又想买到称心如意的座驾，Niko找到了人称“老司机”的主编Lekro，希望得到些优质意见。

“我就想在十万块预算内，买个尽可能好点的。” Niko希望能让自己的积蓄花的更有价值。主编Lekro也知道，本就眼光挑剔的Niko，会因为自食其力变得更加谨慎，但Lekro还是毫不犹豫的向他推荐了致炫。

“这款车，是在你的预算范围内非常全面而且又很适合你的车型，你先了解了解，就算不喜欢，也可以以它为参考，挑选别的。”听完主编的建议后，Niko便先对致炫做起了功课。作为一个汽车小白，Niko对1.5L、107Ps、CVT等等只能知道个大概，却没有很直观的认识，于是，Niko再次找到了主编Lekro，想详细了解下这些参数背后的实际效果。

“要不这样吧，我刚好也是个致炫车主，这周末你跟我体验体验这车，顺便趁着秋高气爽，去京郊钓鱼，怎么样？” Niko欣然接受了Lekro的提议，并默默的掏出了许久未见天日的驾照，某念了一句：还好没丢。

周末，Niko与Lekro相约公司，有说有笑的向目的地进发。副驾驶的Niko对致炫展现出了很大的兴趣，用他的话说，“实车车漆的金属光泽要比图片上的炫酷多了，这车的外观设计还是很不错的。”

“致炫的外观设计年轻化，又很有特点。”主编Lekro聊到，在初见致炫实车之时，Niko便对致炫灵巧的身型和“小胡子”造型青睐有加，也十分认可主编的评价。随后，Niko也进一步询问了车内一些按键的功能，首当其冲的就是扶手箱前VSC及自动启停，在经过主编Lekro的耐心讲解后，Niko不仅明白其作用，也记住了一句“全系标配”。

解答疑惑后，Niko也追问起来，主编Lekro为何会选择致炫，又为何会把致炫推荐给自己。

“买车其实很简单，清楚自己想要什么，然后在自己能接受的价格区间中权衡取舍，就可以了”主编Lekro开始讲述起自己购买致炫的心路历程，“我选择致炫，是因为它能满足我对日常通勤的一切需求，最重要的一点，致炫够放心、省心、称心。这也是我把致炫推荐给你的原因。”听完Lekro的说法，Niko才明白，原来这位“老司机”在购车这件事儿上比自己还较真儿。

“致炫是怎么个放心、省心、称心啊？”越了解就越喜欢，因为更想了解，这一路行程，二人的交流都围绕着致炫。

“先说致炫令我放心的地方，行车什么最重要？安全！安全有保障的车，你说是不是令人放心的车？”在安全配置方面，主编Lekro认为致炫绝对是麻雀虽小五脏俱全，“致炫虽是台‘小车’，但安全配置没得挑，HAC坡路起步系统、TRC牵引力控制系统、BA制动辅助系统、ABS防抱死系统、EBD电子制动分配系统以及VSC车身稳定系统全系标配，尤其是VSC车身稳定系统，对你这样的新手而言特别实用。”

Niko不太理解这丰富的配置能为驾驶带来什么，接下来主编Lekro形象的解说让他有了直观的认识。

“这些功能都应用在每个生活场景中，比如说HAC坡道辅助系统，在陡坡及下坡的驾驶中，你松开刹车去踩油门的时候，HAC就可以有效帮你避免溜车，平时出入地库很实用；再说说ABS防抱死和EBD电子制动分配，这两个功能结合可以有效保证你在紧急刹车时的转向操控能力，紧急避让时对你会有很大帮助；还有这个TRC牵引力系统，可以自动检测车轮是否空转并且抑制，雨雪天气时你就不用担心车辆打滑了，但是还是要注意湿滑路面慢行车。最后是丰田的VSC车身稳定系统，这个你肯定不陌生。”

“就是ESP的另外一种叫法吧？”

“可以这么说，你可别小看了这个功能，VSC系统能在车辆被判断为转向不足或转向过度时，通过行车电脑计算，使车辆产生反方向的转矩，从而抑制转向不足或转向过度，保证了车辆在直行、转向以及制动等各种行驶状态下的稳定性。特别在遇到紧急情况突然转向、通过湿滑路面等情况下，能极大地弥补新手驾驶技术和经验的不足，也是行车安全性的重要保证。”

可以看得出来，对自己驾驶技术十分有信心的主编Lekro依然对致炫的主动安全系统非常买账，用他的观点来讲，车辆能为驾驶者分担的越多，驾驶者也就可以有更多的注意力观察环境，从而为行车安全再添加一道保险。

致炫获得过C-NCAP碰撞测试五星安全认证，现在又采用了丰田最新开发的GOA车身结构，比以前更结实。这GOA大量应用高强度钢板增加车体强度、刚性，以及车身和座舱的冲击能量吸收能力，减少驾驶室碰撞变形，确保车内人员的安全。你可以简单理解为，刚柔并济。这GOA车身，也用在20多万的凯美瑞上。”主编Lekro真的称得上是“老司机”，谈起车来头头是道，“另外，致炫致主、副驾驶安全气囊和前排侧都有安全气囊，防护还是很周到的。”

“安全性确实好，难怪开的放心，不过这么多安全配置，会不会出现故障啊？”

“开不坏的丰田。”主编Lekro讲到，“丰田车最被认可的就是可靠性，蝉联5年”零缺陷率“评价”。这是丰田能畅销全球500万辆并且获奖无数的主要原因，也是我评价致炫省心的一个重要理由。”

“我听说致炫的油耗也很低，这也是令你省心的一点吧？”

“没错，我开这车上下班通勤，综合路况也就每百公里6L，发动机自动启停和ECO模式确实能起到不少作用。另外，致炫在后期保养维护上的开支也很节约，通常我都是一万公里一次小保养，车况依旧没问题。你说，这么一台好看、好养的车是不是让人有放心又省心？”

“那我猜称心的地方一定是丰田的售后了？”

“丰田的售后确实好，门店又多，后期服务方便周到，不过这不是最令我称心如意的地方。因为故障缺陷极少，丰田车的产品寿命周期都很长，这就导致丰田车普遍很保值，在二手车市场也十分叫座。今后你打算换车的话，这就是非常有利的条件。”

对于Niko而言，周到周全的安全配置以及可靠的品牌背书，是追求物有所值的最佳选择。

行程中，有关致炫的讨论，引发Niko对试驾的兴趣，Lekro也读懂Niko跃跃欲试的眼神，主动提出让Niko试驾。

“致炫的油门调校比较灵敏，好处是需要提速超车的时候，车辆可以迅速反应。”副驾驶的Lekro在为Niko讲解驾驶注意事项，“你的左侧下方有两组按钮，用来调节反光镜，记住，先把反光镜调好再出发。”初次驾驶致炫，Niko并未觉得过于紧张，得益于灵敏的油门调校和转向手感，以及车身尺寸，马路新手Niko也可以在公路上穿梭自如；温和线性的刹车踏板也为令Niko颇为满意。

在经历过这次深入接触后，挑剔的Niko决定选择致炫作为第一台座驾，为自己的奋斗之路提供助力。尽管主编Lekro建议Niko再对比下其他竞品，但Niko认为，自己需要的致炫都能满足，也就不必一一甄选了，接下来还是根据自身需求，选择适合自己的车型版本就可以了。

作为一个为事业奋斗的90后，也是新任致炫车主，Niko认为事业与生活因致炫的到来而变得充满惊喜，而他自己也因此更为洒脱自如，“我觉得当初买了致炫，是我最明智的一个决定”。当提车半年有余，Niko与Lekro再度提起致炫， 此时的Niko丝毫看不出有何遗憾可言，对于他来讲，致炫是最适合自己的选择。