高性能助平稳驾驶

　　全新DS5继承了DS优秀的运动系传统，将法系车那种动态舒适感体现得更加淋漓尽致。多位全新DS5的车主在驾驶该车一段时间后，纷纷表示奢华“女神”竟还能具备如此的运动细胞，实在喜出望外。

　　据记者了解，全新DS5搭载PSA集团与宝马汽车共同研发而成的1.6THP涡轮增压发动机，具备双涡流、缸内直喷及可变气门定时技术，低转高扭的特性使其在拥挤的城市道路中，更能显现优势。与之匹配的则是一款源自日本爱信的6速手自一体变速箱，使用了先进的液压分配器和电控单元，并配备运动和雪地两种模式。在调校上更加偏重于舒适性，换挡动作非常轻柔、平顺，正常D档模式驾驶时几乎察觉不到任何顿挫感。这套动力组合为驾驶者提供了相当线性的加速感受。

　　对于偏爱驾驶激情的朋友，免不了就要深踩油门，此时变速箱便会自动减档或者保持现定的档位直到发动机到达6000rpm，从而在最短的时间内尽可能多的榨取出发动机的最大功率。

　　在启动“运动模式”后，首先感受到的便是排气管发出的阵阵低吼以及座椅靠背传来的强烈推背感；换挡时刻的延迟使DS5爆发出更迅猛的加速能力，此时，超车、并线将变得轻松自如。

　　全新DS5底盘采用了前麦弗逊、后扭力梁式的悬架系统，偏硬朗的调校保证了充足的支撑力，使车辆能够以更高的速度及更从容的姿态过弯。城市道路中80%的细微震动都会被悬挂忠实地过滤掉，连续减速带的冲击能被轻松化解。从目前的驾驶反馈看，车主普遍反应传递到驾驶员和乘客的感受基本类似。

　　全新DS5的平稳驾驶体验和舒适感体现在各个方面，其中自然也少不了至关重要的制动系统。全新DS5助力系统的工作非常积极，使刹车踏板变得更为轻盈，呈线性的制动力输出也更为快速及时，给驾驶者提供了足够可靠的驾驶安全信心。

　　值得一提的是，全新DS5还配备了坡道辅助系统，当车辆在陡坡条件下起步时,驾驶员完全松开制动踏板后,系统会自动给车轮施加约2秒的制动力,防止车辆下滑，非常人性化，尤其对新人驾驶员大有帮助。